Waymo自驾出租车扩进湾区西谷 地方官员担忧安全与监管空白

Waymo自驾出租车服务即将扩大至湾区西谷地区，无人驾驶车辆将陆续进入库比蒂诺、金宝市、洛斯盖图，以及圣荷西Willow Glen、Vista Park等社区，引发地方官员对交通安全、责任归属和公共运输竞争的关注。

^{Waymo自驾计程车业务即将拓展至南湾库比蒂诺和洛斯盖图等西谷地区。}

据报道，Waymo未来数周将在西谷新增约60平方英里服务范围，使其湾区总服务面积超过330平方英里。该公司表示，随着圣荷西及周边城市准备迎接FIFA世界杯等大型国际活动，扩大自驾出租车服务有助于居民和游客更安全、更高效地通勤。

不过，地方政府对Waymo进驻的掌控权十分有限。加州自动驾驶车辆营运主要由州车辆管理局和加州公共事业委员会审批，城市本身几乎无法决定是否允许Waymo在本地道路行驶。金宝市长表示，自己最初也是从新闻中得知Waymo计划进入当地，市府正安排与公司代表会面。

洛斯盖图市长摩尔表示，他对地方政府缺乏管辖权感到惊讶。虽然他承认自动驾驶车辆从统计上可能比人类驾驶更安全，但若未来发生严重事故，责任应由谁承担、社区如何回应，仍存在很大不确定性。

库比蒂诺市长莫尔也表示，市府正在谨慎观察Waymo车辆在当地街道上的表现。Waymo代表称，自驾车在接近十字路口时通常会比人类驾驶更慢、更保守，尤其在视线受阻区域。但地方官员认为，技术安全性仍需在实际道路环境中验证。

此外，Waymo扩张也可能影响当地公共交通服务。库比蒂诺近年来推动SV Hopper低价微型共乘服务，学生和老人票价仅1.75美元，远低于私人叫车服务。官员担心，若Waymo抢占通勤市场，可能对公共交通替代方案形成竞争。总体来看，Waymo进入西谷既代表自动驾驶商业化加速，也让地方政府面临监管权不足的新挑战。

唐人日报于2026年5月14日快讯

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