长岛铁路30年来首次罢工 数十万通勤者受影响 川普回击州长指责

纽约长岛铁路5月16日爆发罢工，约3500名铁路工人因薪资谈判破裂停止工作。这是长岛铁路30多年来首次出现罢工，预计将影响多达30万名通勤者，纽约宾州车站等主要交通枢纽客流明显减少，许多乘客被迫临时改乘巴士、地铁或自驾出行。

^{2026年5月16日，受长岛铁路罢工影响，纽约宾州车站大厅乘客寥寥无几。}

此次罢工由五个工会组成的联合团体发起。工会方面要求为长岛铁路工人加薪5%，并称相关员工已经连续三年没有获得加薪。纽约大都会运输署则提出3%的加薪方案，理由是更高幅度加薪可能增加市州财政压力，并最终推高乘客票价。双方谈判迟迟未能达成共识，最终导致罢工发生。

纽约州州长霍楚随后发表声明，批评工会要求“鲁莽”，称长岛铁路工人已经属于全美薪资最高的铁路工人之一，若满足其要求，可能导致票价上涨高达8%，并增加长岛居民税负。与此同时，霍楚也将矛头指向川普政府，指责联邦方面缩短调解时间，推动谈判走向罢工，是长岛居民遭遇交通中断的重要原因。

川普则在“真相社会”上迅速回应，表示自己直到当天早上才得知罢工事件，与此事“毫无关系”。他批评霍楚是“失败的纽约州州长”，并表示如果她无法处理，可以打电话给他，由他出面协调。川普还借机支持共和党州长候选人布拉克曼，称如果由布拉克曼处理，这场罢工会更容易解决。

由于霍楚将在今年11月竞选连任，这场罢工很快被卷入纽约州政治攻防。外界认为，铁路工人加薪争议本是劳资问题，但在交通瘫痪、通勤民怨和选举压力交织下，已演变成民主党州长与川普之间的新一轮政治交锋。目前，罢工何时结束仍不明朗，数十万纽约通勤者的日常出行继续受到冲击。

唐人日报于2026年5月18日快讯

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