7月开始新泽西州捷运票价提高15%

新泽西州捷运局（NJ Transit）董事会于10日一致投票通过了票价上涨15%的提案，这是近十年来的首次涨价。从今年7月1日起，乘客将面临涨价的现实，同时FLEXPASS折扣也将取消。此后，从2025年7月1日开始，票价每年将上涨3%。

对于乘坐莫里斯-埃塞克斯线（Morris-Essex Line）的乘客而言，月票价格将从原来的298美元上涨至342美元。此外，公车单程票价将从1.6美元上涨至1.8美元；从泽西市（Jersey City）到纽新航港局客运总站（Port Authority Bus Terminal）的州际公车票价，将从3.5美元增至4美元；而从普林斯顿枢纽站（Princeton Junction）到纽约市宾州车站（New York Penn）的单程火车票，将从16美元增至18.4美元。

此举引发了许多民众的不满和反对。在上个月的公开听证会上，数百人发言反对此计划。一位民众表示，要求人们在入不敷出的情况下再支付15%的涨价，是不公平的。

新泽西州捷运局表示，此次涨价将填补1亿美元的预算缺口，但到2026年，赤字将增至近7.8亿美元。他们指出，疫情前后乘客量仅为疫情前水平的80%，这导致了近20亿美元的票价损失。尽管他们已利用联邦基金来弥补资金缺口，但这笔钱将在2025年用完。

自2015年以来，通货膨胀率增加了30%以上，影响了营运成本、承包服务和员工薪资成本。此外，公车和铁路服务的运营成本也在上升。

在票价上涨之前，活动人士和政府监督机构已多次警告，称新泽西州州长墨菲和州立法单位未能确保新泽西州捷运局的财务安全。

墨菲提议对年收入超过1,000万美元的公司征收2.5%的交通税，以解决预算赤字问题。州议会将在7月1日前对此进行辩论。

与此同时，墨菲正在就MTA的堵车费计划提起诉讼，该计划预计将于6月中旬开始实施，但目前正面临多个法庭的挑战。然而，MTA官员反驳称，墨菲试图转移公众对新泽西州捷运局管理不善的注意力。他们表示，大多数从新泽西州通勤到曼哈顿的人已经在使用PATH地铁、火车或巴士穿越哈德逊河，他们将受益于纽约市更好的地铁和巴士服务。