美军封锁伊朗再升级中央司令部称31艘船被迫掉头或返港

美国中央司令部（CENTCOM）4月23日表示，美军在对伊朗实施海上封锁期间，已“指示31艘船只掉头或返回港口”。ABC与多家媒体引述CENTCOM通报称，这些船只是在美国封锁伊朗航运的背景下被拦阻或劝返的。这项数字也反映出，美方正把原本集中在霍尔木兹海峡的高压策略，扩大为更广泛的海上执法行动。照片：这张美国海军发布的照片由美国中央司令部公共事务部门于 2026 年 4 月 21 日发布，照片显示阿利·伯克级导弹驱逐舰“迈克尔·墨菲”号于 2026 年 4 月 15 日在阿拉伯海进行海上封锁巡逻。 ^{这张美国海军发布的照片由美国中央司令部公共事务部门于 2026 年 4 月 21 日发布，照片显示阿利·伯克级导弹驱逐舰“迈克尔·墨菲”号于 2026 年 4 月 15 日在阿拉伯海进行海上封锁巡逻。}
从目前公开信息看，受影响船只多为油轮和与伊朗出口链有关的船舶。这一封锁行动正值美伊关系高度紧张之际。美国和伊朗此前在巴基斯坦举行的会谈未能达成突破，而华府在停火期间仍持续封锁伊朗港口与相关航运，德黑兰则把这一做法视为敌对行动。与此同时，伊朗伊斯兰革命卫队也在霍尔木兹海峡扣押了两艘商船，进一步推高地区风险。

外界最担心的，仍是霍尔木兹海峡的全球能源意义。路透社和其他媒体普遍指出，这条水道承担着全球约五分之一的原油和液化天然气运输，一旦封锁、扣船和军事拦检持续升级，不仅会冲击油价，也会进一步推高航运保险和贸易成本。事实上，伊朗最近扣押商船、美军扩大封锁执法之后，国际能源与航运市场的紧张情绪已明显上升。

对美国而言，公布“31艘船被迫掉头或返港”的数据，显然是在对外传递封锁已产生实际威慑效果；但对全球市场来说，这也意味着中东海上局势并未真正降温。眼下，伊朗要求美国先解除封锁才愿重返谈判，而美方则坚持维持高压，这使霍尔木兹海峡短期内仍将处于高风险状态。