「扼守石油要道」伊朗拟海峡收费，美方预警全球航道连锁危机

唐人日报6月26日讯：霍尔木兹海峡紧张局势再添新火药味。美国国务卿马可·鲁比奥警告，伊朗正酝酿一项针对霍尔木兹海峡航运通行的收费构想，若这一模式被接受，可能在全球其他战略水道被复制，形成危险的“传染效应”。

据《华尔街日报》报道，伊朗方面设想的并非简单向过往船只临时索取费用，而是建立一套看似正式的收费和管理框架，包括安全服务、环保监管、通行协调、保险安排和海事管理等项目。按照相关测算，该体系若全面运行，每年可能为伊朗带来高达400亿美元收入。

霍尔木兹海峡是全球能源运输最敏感的咽喉之一，全球约五分之一石油运输经由这条狭窄水道进出波斯湾。一旦伊朗将通行权与费用、保险、登记或安全协调挂钩，不仅会影响油轮和商船成本，也可能改变长期以来国际水道自由通行的基本规则。

鲁比奥对此表达强烈反对。他警告，如果伊朗可以把霍尔木兹海峡包装成“收费服务区”，其他国家或势力也可能仿效，在马六甲海峡、红海、苏伊士相关通道或其他战略水道提出类似要求。届时，全球航运规则可能从“自由通行”滑向“谁控制水道、谁收钱”的危险逻辑。

美国方面强调，国际水道必须保持开放，不应被任何一国单方面设定通行费或政治条件。鲁比奥称，美国不会接受任何要求船只先交费、先服从伊朗安排，才能通过霍尔木兹海峡的制度。华盛顿担心，这不仅会抬高能源运输成本，还会赋予伊朗新的战略勒索工具。

伊朗则试图将该计划包装成“秩序管理”和“风险分担”。在近期美伊冲突、船只遇袭和海峡撤离行动受阻的背景下，德黑兰可能借安全风险上升，推动把自身角色从地区军事力量转化为海峡“管理者”和收费方。

这场争端的核心已经不只是400亿美元收入，而是全球航运秩序的边界问题。霍尔木兹一旦从国际通道变成政治收费口，能源价格、海运保险、地区安全和全球供应链都将被重新定价。对美国而言，伊朗真正想拿到的不是一笔过路费，而是对全球能源命门的长期议价权。

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