中国为何更能扛住这轮石油危机？高库存、强电网和电动车成三道缓冲

由中东战事和霍尔木兹海峡运输受阻引发的油市震荡，正在冲击高度依赖进口燃料的亚洲经济体。国际能源署4月报告已下调今年全球石油需求预期，中国国家发改委也承认，伊朗战争扰乱了全球能源供应。但与一些亚洲国家抢购燃料、承受更大短缺压力相比，中国市场迄今整体保持平稳。

^{2026年3月19日，无人机拍摄的画面显示，位于中国香港青衣港的油库内有储油罐。}

中国之所以更能扛，首先靠的是“油箱更厚、来源更散”。美国能源信息署估计，中国2025年战略原油库存已增至接近14亿桶，而且在2026年冲突前还在继续累库；路透社4月初则指出，中国库存规模大致相当于约7个月进口量。与此同时，中国还能通过国内增产以及来自俄罗斯、中亚和缅甸的管道供应，降低对单一海运通道的依赖；今年3月，中国原油日产量还创下444万桶的新高。

^{2020年9月29日，一辆汽车行驶在中国甘肃省玉门市附近一座风力发电站的风力涡轮机旁。}

第二道缓冲来自电力体系。路透社2月援引Global Energy Monitor数据称，中国2025年清洁电力装机已达1494吉瓦，首次超过化石能源装机的1420吉瓦，清洁能源占总装机比重升至51%。这意味着中国工业和电网运行，越来越多依靠国内煤电、风电、太阳能和水电来支撑，而不是依赖进口油气。路透社4月初更直言，中国电网“几乎不受进口影响”，背后靠的正是本土煤炭和可再生能源的双重兜底。

第三道缓冲来自交通领域的电动化。国际能源署判断，中国燃烧型油品需求已进入平台期，电动车目前约占中国汽车销量的一半，仅2024年就削弱了约3.5%的新增燃油需求。换句话说，油价即便大涨，传导到居民出行和一部分消费端的冲击，也已经不像过去那样直接而猛烈。

不过，这并不意味着中国已经对油价冲击“免疫”。路透社4月20日报道称，中国气象部门警告，今年可能出现中等到偏强厄尔尼诺，若南方洪水或部分地区干旱影响水电站运行，中国仍可能被迫增加化石能源使用和进口成本。也就是说，中国现在更像是比多数国家拥有更长的缓冲带，而不是彻底摆脱了全球油市的风浪。

唐人日报于2026年4月21日快讯

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