达利号撞桥酿6死：联邦起诉新加坡船公司，指其隐瞒安全隐患

针对2024年3月货柜轮“达利号”撞毁巴尔的摩基伊大桥、造成6名工人死亡的重大事故，美国联邦检察官5月12日正式提出刑事指控，起诉涉事新加坡船舶运营公司及一名资深员工，指其在船舶安全管理和事故信息通报上存在严重问题，并涉嫌隐瞒关键事实。

达利号货轮2024年3月26日撞上基伊大桥。

被起诉对象包括总部位于新加坡的Synergy Marine、位于印度钦奈的Synergy Maritime，以及“达利号”技术主管、47岁的印度公民拉达克里希南·卡尔蒂克·奈尔。起诉书指控他们涉嫌串谋、未及时向美国海岸警卫队报告已知危险情况、妨碍国家运输安全委员会调查以及作伪证。

事故发生在2024年3月26日凌晨。“达利号”从巴尔的摩港驶往斯里兰卡途中，在靠近基伊大桥时短时间内两次失去动力，随后撞上大桥支撑柱，导致桥体坍塌。当时桥上有多名道路维修工人正在填补路面坑洞，其中6人不幸遇难。

联邦调查人员认为，船舶在事故前一天停靠港口时已经发生过两次断电，但运营方未按规定调查和报告。起诉书还指出，如果船方及时采取正确措施、使用合适的燃油泵恢复动力，货轮本可能安全通过大桥。

美国司法部称，这是一起“本可避免”的严重悲剧，船舶运营方为节省成本忽视安全，最终造成灾难性后果。Synergy Marine则否认指控，称这是一起海事意外，不应被刑事化，并表示将坚决抗辩。

马里兰州方面估计，基伊大桥重建费用高达43亿至52亿美元，预计2030年底重新通车。此前，州政府已与船公司达成原则性和解。

唐人日报于2026年5月13日快讯

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