“两万签证作废”！美墨跨境货运大清洗，跨境货运链遭猛烈重创

唐人日报6月27日讯：美国跨境货运行业正遭遇一场罕见的签证风暴。墨西哥最大卡车运输协会 Canacar 表示，过去一年约2万名墨西哥卡车司机失去美国签证或入境资格，原因与美国加强商业司机监管、严查外国司机违规运输有关。

据 Canacar 主席奥古斯托·拉莫斯·梅洛介绍，相关签证撤销主要发生在2025年4月至2026年4月之间。同期约有3万名外国卡车司机被移出美国运输业务，其中墨西哥司机约占三分之二。这被视为近年来美墨跨境卡车运输行业遭受的最大冲击之一。

美国政府打击的重点，是所谓“cabotage”违规。在卡车运输领域，这通常指外国司机未经授权，在美国境内两个地点之间承运货物。按规则，墨西哥司机可以把货物从墨西哥运入美国，再返回墨西哥；但如果没有相应授权，不能在美国国内不同城市之间接单跑货。

美国交通部长肖恩·达菲近日明确表示，政府正与美国海关和边境保护局合作，吊销违反美国规则的墨西哥司机签证。他称，这样做是为了确保美国公司和美国司机能够获得本应属于他们的工作和货运机会。达菲还表示，自今年1月以来，仅因涉嫌违反境内运输规则，就已有约3200名墨西哥商业司机的美国签证被吊销。

这场行动不仅是移民与边境执法问题，也正在变成供应链问题。墨西哥方面警告，大量司机失去美国运营资格，已经开始造成运力紧张，并对美国货运价格形成上涨压力。拉莫斯表示，这本质上是供需效应：当能够合法跨境运营的司机减少，运输成本自然上升。

与此同时，美国还恢复将英语能力不足列为可导致司机停运的违规事项。联邦汽车运输安全管理局允许检查员让无法充分用英语沟通的司机停运。为应对新要求，Canacar 已推出英语培训计划，帮助司机和家属提高语言能力，以保住跨境运输资格。

值得注意的是，加拿大运输企业目前并未遭遇同等规模执法冲击。加拿大私人汽车卡车理事会表示，尚未收到加拿大司机因违反美国境内运输规则而被吊销B-1签证或被拘留的报告。业内人士认为，美国当前执法重点主要集中在美墨边境活动上。

这场风暴发生在北美卡车行业长期司机短缺的大背景下。Canacar 估计，墨西哥本国卡车司机缺口约达9.6万人，且司机群体老龄化明显。若美国继续大规模吊销签证，墨西哥跨境车队、美国进口商、边境仓储和终端消费者都可能承受连锁压力。

更敏感的是，墨西哥仍是美国最大贸易伙伴之一。美墨之间每天都有大量汽车零部件、电子产品、农产品、工业设备和消费品依赖卡车跨境运输。美国一边依赖墨西哥供应链，一边收紧墨西哥司机进入美国市场，势必让贸易效率、运输价格和边境通关压力同步上升。

这场签证清退行动的核心，已经不只是“谁能开车进美国”，而是特朗普政府如何重新划定北美货运市场的边界。对美国司机而言，这是夺回工作机会；对墨西哥运输业而言，这是重大打击；对消费者而言，最终账单可能会通过更高运费和商品价格体现出来。

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