纽约MTA扩大公车查票：逃票执法进入OMNY全面阶段

纽约大都会运输署（MTA）正将公车逃票执法范围扩大至一般路线公车。随着OMNY感应支付系统逐步成为主流，MTA旗下“鹰队”稽查员如今可使用手持读卡设备登车查验，确认乘客是否已完成刷卡或手机感应付费。

^{OMNY 允许您使用手机、信用卡或借记卡或其他可穿戴设备支付 MTA 公交车费。}

纽约市运输局局长Demetrius Crichlow近日在MTA董事会上表示，随着感应乘车普及，MTA已具备条件把手持验票设备用于更多普通公车线路。过去，“鹰队”主要负责快速公车（SBS）路线查票；但由于现金和MetroCard支付难以被手持设备核实，普通公车执法一直存在限制。如今MetroCard已停止销售和充值，现金也将在2026年停止接受，公车付费将全面转向OMNY系统，查票范围因此进一步扩大。MTA官网显示，截至2026年1月1日，乘客已不能购买或充值MetroCard，现金和MetroCard也将在2026年同一时间停止用于公车，具体日期将另行公布。

^{进入公交车后即可立即找到 OMNY 阅读器。}

MTA表示，稽查员使用的设备只用于确认付费状态，不会用于收款，也不会储存乘客个人或金融资料。目前纽约市普通公车票价为3美元，乘客可使用信用卡、借记卡、手机、可穿戴设备或OMNY卡刷卡乘车；两小时内使用同一支付方式转乘公车或地铁可自动免费。MTA还提供每周票价封顶机制，乘客一周内地铁和普通公车费用最高不会超过35美元。

MTA近年来一直面临严重逃票问题。数据显示，2026年第一季度，约48%的公车乘客未付费。MTA官员称，遏制逃票不仅需要执法，也需要重新建立“上车付费”的乘车文化。
这项政策也引发讨论。支持者认为，公车系统长期亏损，逃票率过高会影响服务质量；反对者则认为，纽约低收入群体依赖公车出行，政府应扩大“公平票价”等补贴，而不是只靠查票和罚款解决问题。

唐人日报于2026年4月29日快讯

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