特朗普考虑政府接盘Spirit　纳税人或卷入廉航救助争议

美国总统特朗普4月23日表示，他正在考虑由联邦政府出手救助破产中的廉价航空公司Spirit Airlines，甚至不排除由纳税人资金支持政府先行接盘，待油价回落后再转售获利。美联社与路透社报道指出，Spirit目前正与美国政府就一项约5亿美元的融资方案进行深入谈判，以帮助公司摆脱破产重组危机。

^{2026年4月23日，星期四，在华盛顿白宫椭圆形办公室，美国总统唐纳德特朗普发表讲话，国务卿马可卢比奥(右)和副总统J0-万斯在旁聆听。}

特朗普在白宫表示，Spirit“有一些不错的飞机和资产”，并称自己希望保住工作岗位、救下一家航空公司。他还特别提到Spirit拥有“非常宝贵”的机场时刻资源，暗示这家航空公司即使陷入财务困境，仍具备被重整或转售的价值。路透社同时披露，政府可能通过贷款和认股权证取得潜在高达90%的持股空间。

Spirit的困境已持续多年。公司曾在2024年11月和2025年8月两度申请破产保护，近期又因燃油价格上涨而面临新的现金压力。路透社称，Spirit最早可能在下周就出现流动性危机；代表Spirit的律师在纽约破产法院表示，若没有新的融资，公司可能走向清算，影响超过1.7万个工作岗位。

^{2021年1月19日，一架美国精神航空公司的空客A320客机在佛罗里达州劳德代尔堡-好莱坞国际机场准备起飞，图为飞机尾部}

特朗普政府则试图把Spirit的困局部分归咎于拜登时期的反垄断政策。此前，拜登政府曾成功阻止捷蓝航空以38亿美元收购Spirit，理由是合并会损害消费者利益、推高票价。特朗普本周也公开反对联合航空与美国航空可能的合并，并表示更倾向于保留Spirit这样的低价竞争者。

不过，这项救助计划在华盛顿并未获得一致支持。美国交通部长Sean Duffy已公开质疑，政府是否会把钱投入一家“最终仍可能清算”的公司；共和党参议员Ted Cruz和Tom Cotton也都表示反对，认为这不是纳税人资金的最佳用途。相较之下，代表Spirit飞行员的工会则强烈支持，称Spirit对压低票价、维持美国低成本航空竞争格局至关重要。

眼下，这场围绕Spirit的救助争议，已不只是单一企业的生死问题，而是是否该由政府再次介入市场、用公共资金为私人航空公司托底的政治与经济抉择。若方案最终拍板，Spirit可能成为特朗普任内最受瞩目的企业救援案例之一。

唐人日报于2026年4月24日快讯

唐人日报赞助商：

纽约华人律师事务所精办移民申请、婚姻绿卡、移民监狱上庭、刑事民事。

【Phone：+1 9297891391；地址：3915 Main Street，418，Flushing NY 11354 。周一到周五AM10:00-PM18:00 人不能成功从监狱出来，只收基本律师费用】

纽约华人会计师事务所 精办散工（1099）、全职（W2）、公司税务、公司注册。

【Phone：+1 9295446105；地址：3915 Main Street，418，Flushing NY 11354 。周一到周五AM10:00-PM18:00】