山东车主称智驾未避让酿事故，连续维权视频遭限流引争议

5月3日，山东一名捷悦M7车主公开报案经历，称自己在去年7月5日驾驶车辆并开启智能驾驶模式时，前方车辆在行驶过程中突然变道，但车辆系统未能及时识别风险，自动紧急制动AEB和主动避让功能均未启动，最终导致严重交通事故。

据车主自述，事故发生后，他多次尝试通过公开视频维护自身权益，先后发布数十条相关视频，说明事故经过、车辆状态以及自己对智能驾驶系统的质疑。但这些内容陆续被平台禁止播放或限制传播，导致他难以继续公开发声。相关说法传出后，引发网友对智能驾驶责任边界、车企售后处理以及平台内容管理的讨论。

AEB即自动紧急制动系统，通常是通过摄像头、雷达等传感器识别前方碰撞风险，并在必要时自动刹车，以减少或避免追尾等事故。美国国家公路交通安全管理局也将AEB视为减少碰撞伤亡的重要辅助技术。

但业内普遍提醒，AEB和智能驾驶辅助并不等于自动驾驶，系统识别能力会受到车速、目标类型、天气、道路环境、传感器状态等因素影响，驾驶员仍需保持注意力，不能完全依赖车辆接管。

这起事件真正引发争议的，并不只是一次事故本身，而是消费者在事故后能否获得透明的数据说明、第三方检测和有效申诉渠道。如果车主质疑系统失灵，车企应公开关键行车数据并依法配合调查；如果平台限制相关视频，也应说明规则依据。智能驾驶越普及，越需要清晰的责任划分和更透明的维权机制。

唐人日报于2026年5月6日快讯

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