华埠吁民代支持“陆瑞英提案”　电单车监管法案卡在市议会

随着纽约电动单车与电动滑板车事故持续增加，华埠社区近日再度呼吁市议员公开支持以华埠遇难者陆瑞英命名的“陆瑞英提案”（Priscilla’s Law，Intro 0802）。《世界日报》4月23日报道，华埠社区人士李翠珊与电动车安全联盟等倡议团体表示，代表华埠的市议员马泰至今仍未联署，引发社区不满。支持者认为，陆瑞英2023年在格兰街与Chrystie街交界处遭电动Citi Bike撞倒身亡后，相关监管迟迟未补上，已成为华埠居民心中的痛点。

^{电动单车夺命事故频传，华埠社区呼吁市议会速过「陆瑞英提案」，市议员马泰未表态惹关注。}

这项法案的核心内容，是要求电动辅助单车、电动滑板车及其他合法动力车辆办理登记，并悬挂可识别车牌，以提升违规追责与事故追查能力。News 12本月也报道，支持者主张，目前太多肇事者无法被清楚辨识，受害者往往在事故后求偿无门，因此“可识别、可追责”是推动法案的关键理由。

支持阵营认为，法案不仅涉及交通管理，更关系到华埠居民最基本的步行安全。《世界日报》指出，李翠珊批评，一名在选区内被电单车撞死的居民，至今仍未见其民选代表公开支持相关立法，“令人难以接受”。她呼吁华埠居民主动致电或电邮各自所属选区市议员，要求尽快表态。

围绕法案的争议也在扩大。支持者强调这是“问责法案”，不是反对单车；但反对者，包括部分交通倡议组织和送餐员权益团体，则担心登记与车牌制度会加重移民骑手和低收入送餐员负担，甚至带来过度执法风险。Our Town报道指出，这场争论正反映纽约市在“街道安全”与“交通公平”之间的拉扯。

无论争议如何，华埠社区现在传递的信息已很明确：在伤亡事故持续发生后，居民不愿再看到法案长期停滞。他们希望，市议会尽快让“陆瑞英提案”走出委员会，让这场围绕责任、执法与社区安全的讨论进入真正的表决阶段。

唐人日报于2026年4月23日快讯

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