「通勤成本暴涨」加州汽油税 7 月再度上调，炼油厂关闭加剧油价压力

唐人日报7月1日讯：从7月1日起，加州迎来新一轮汽油税上调，普通民众的加油成本预计将进一步增加。根据加州税务与费用管理局数据，加州汽油消费税从每加仑61.2美分上调至63.4美分，柴油税则从每加仑46.6美分上调至48.2美分。

^{从2026年7月1日起，加州汽油税将从每加仑61.2美分上调至63.4美分，预计民众的加油成本也会随之增加。图为2026年6月30日，洛杉矶县一处加油站的油价标牌。}

加州每年7月1日会根据相关规定自动调整燃油税。该机制源于2017年通过的SB1法案，目的在于通过提高汽油税和车辆牌照费，为道路、桥梁及交通基础设施维修筹集资金。该法案预计每年可为州府带来约52亿美元收入。

虽然本次每加仑涨幅看似只有2.2美分，但由于加州油价长期高于全美平均水平，任何税费增加都会被驾驶者直接感受到。尤其美国建国250周年假期临近，正值民众驾车出行高峰，加州车主的出行成本可能继续走高。

共和党国会议员戴维·瓦拉道等人已敦促州长纽森暂停汽油税上调。他们指出，加州每加仑汽油税已升至63.4美分，若加上销售税及其他地方费用，每加仑汽油额外成本可能高达1.15美元。瓦拉道批评，加州家庭正承受高生活成本压力，已经难以负担更多燃油税。

根据美国汽车协会数据，6月30日加州普通汽油均价约为每加仑5.43美元，明显高于全美平均水平。洛杉矶、圣地亚哥、旧金山等地油价普遍维持高位，部分县平均油价甚至超过每加仑6美元。

与此同时，加州能源供应也面临压力。洛杉矶Phillips 66炼油厂宣布关闭，瓦莱罗位于湾区的Benicia炼油厂也已关闭。两家公司此前合计承担加州近五分之一汽油供应。炼油能力下降叠加税费上涨，使外界担忧加州未来可能更加依赖外部燃油供应，油价也可能继续被推高。

对加州司机来说，7月1日的税费上调不是孤立事件，而是高油价、供应紧张、环保法规和生活成本压力共同作用下的新一轮负担。加一箱油越来越贵，已经成为许多加州家庭最直接的经济痛感。

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