据Axios报道，2026年10月1日,据路透社报道,美国商务部近期放缓了对中国航空零部件的出口许可审批,并针对中国商飞(COMAC)获准进口的零部件数量设限,旨在防止其囤积大量库存。这一措施被视为特朗普政府深化贸易战略的部分内容,通过限制关键航空零部件出口,转变中国对美国航空供应商的依赖为贸易谈判的筹码,重点施压稀土供应等核心领域。

报道援引多名知情人士称,美国商务部不仅放慢审批速度,还准备发布新的出口管理规定,方便限制如起落架及航液压油等关键飞机零部件的出口。特别是,涉及埃克森美孚等美国供应商航空液压油的许可要求将更为严格。此举是在去年美中贸易紧张加剧后实施的出口管制基础上进一步强化,防止出口管制被中国方面滥用。

2026年9月,美中两国官员在纽约和华盛顿举行会谈,讨论稀土矿产、农业贸易及人工智能等关键经济议题。中国国家主席习近平访美期间,同意降低多种进口商品关税,且双方将原定11月10日结束的贸易休战期延长至2027年1月10日,给予双方更多时间妥善解决复杂贸易问题。

本次出口限制的核心目的,一方面保护美国制造业的技术优势,另一面在稀土等战略资源问题上向中国施压。限制零部件进口可能对中国商飞C919等大型客机生产计划产生不利影响,特别是在零部件供应链稳定性方面。此次措施表现出美国继续利用出口管制作为对华施压和谈判的工具,贸易局势虽有缓和,但仍充满不确定性。

未来中美贸易谈判将围绕稀土供应、技术转让及市场准入等领域展开,美国可能继续以出口许可和技术限制为谈判筹码,防范中国航空制造业过于依赖美国高端零部件,同时维护本国战略产业核心竞争力。贸易休战的延长虽缓和当前紧张,但双方较量仍将持续,具体走向将取决于后续谈判进展及政策调整。

综上,2026年10月美国对中国航空零部件出口审批速度放缓及进口数量限制,是特朗普政府综合战略的一环,旨在通过控制关键技术和资源供应维持贸易谈判优势,体现出中美经贸关系中政策工具的复杂运用和关键产业链的敏感性。