纽约拟限制E-ZPass罚款 小额过路费不应变高额账单

纽约小额过路费被罚成高额账单的问题，正引发民代推动改革。5月14日，代表史泰登岛的纽约市议员莫拉诺在市议会会议上提出决议案，呼吁纽约州议会通过《收费公路付费者倡导与减免法案》，为E-ZPass滞纳金和行政费用设定上限，避免驾驶人因系统错误或账单延误承受不合理罚款。

^{代表史泰登岛的纽约市议员莫拉诺(Frank Morano)于14日市议会定期会议上提出决议案，呼吁纽约州议会通过「收费公路付费者倡导与减免法案」(Toll Payer Advocacy and Relief Act)。}

根据该法案，收费机构对未及时缴纳过路费所加收的滞纳金及行政费用，不得超过原始过路费金额的10%。这意味着，一笔2.75美元的过路费，不应因账单错误、系统故障或居民优惠未被正确 적용，最后变成50美元罚单。法案还要求将开罚前的宽限期从30天延长至180天，让驾驶人有更多时间核对账单、补缴费用或提出申诉。

此外，法案计划设立一次性特赦机制，允许驾驶人补缴原始过路费，免除过高罚款。同时，收费公路付费者倡导办公室必须在48小时内回应协助申请，并在60天内处理争议，以改善目前投诉困难、沟通缓慢和资讯不透明的问题。

莫拉诺表示，他近期收到大量民众投诉，问题包括重复收费、账单寄送错误、居民折扣未生效、系统故障后仍被罚款等。史泰登岛居民尤其受影响，因为当地家庭日常通勤、上学、就医和照顾家人高度依赖收费桥梁，根本无法绕开收费道路。

共同推动法案的州议员指出，纽约州、新泽西州和港务局三大收费系统协调不足，也导致不少驾驶人重复收到错误罚款通知。支持者认为，改革不是鼓励逃费，而是要求收费制度更合理、更透明。对普通工薪家庭而言，小额过路费不该因为系统失误变成沉重财务负担。

唐人日报于2026年5月15日快讯

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