从港口交易到海军表态：巴拿马运河成美中博弈新焦点

唐人日报6月23日讯：巴拿马运河再次成为美中战略博弈焦点。美国海军作战部长达里尔·考德尔周一在巴拿马城表示，美国将巴拿马运河视为国家安全的重中之重，并希望确保没有任何第三方国家能够左右这条关键水道的使用。

^{2026年4月16日，悬挂利比里亚国旗的地中海航运（MSC）公司“Alanya号”集装箱船，在驶离巴拿马城的巴拿马运河后航行。}

考德尔指出，巴拿马运河对美国海军具有不可替代的战略价值。它连接大西洋与太平洋，是美国海军快速调动舰队、维持全球部署能力的重要通道。对美国而言，这不仅是一条商业航道，更是一条军事生命线。

考德尔强调，美国与巴拿马的合作关系，是确保运河持续开放、安全和不受外部操控的关键。他表示，美方希望防止中国等国家通过港口、基础设施或商业影响力，对运河使用、商业活动乃至海军行动产生影响。换句话说，美国不只是担心船能不能过，更担心谁在背后掌握关键节点。

这场争议的核心，集中在巴拿马运河两端港口的控制权。总部位于香港的长和集团旗下巴拿马港口公司，曾运营巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个关键港口。这两个港口分别位于运河太平洋和大西洋入口附近，战略位置极其敏感。此前，长和拟将其全球港口业务大部分资产出售给贝莱德牵头的财团，其中包括巴拿马相关港口权益，引发美国、巴拿马和中国多方关注。

今年初，巴拿马最高法院裁定相关港口特许经营安排违宪，使这场港口控制权争议进一步升级。对美国来说，巴拿马运河不仅关系贸易成本，更关系战时舰队调动和西半球安全布局。对中国而言，海外港口和物流网络则是全球经贸影响力的重要组成部分。

巴拿马运河由美国建造，并于1999年移交巴拿马。二十多年后，这条百年水道再次被推到大国竞争前台。考德尔的表态说明，美国正在把巴拿马运河从商业议题重新拉回国家安全议题：谁能影响这条航道，谁就可能影响美国的战略行动自由。

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