唐人日报 9月22日讯：美国交通部和联邦航空管理局9月21日正式推出人工智能辅助的SMART空中交通管理系统，并首先在华盛顿地区以有限模式投入使用，目标是提前预测天气、空域拥堵等问题，减少航班延误、取消和盘旋等待。交通部长肖恩·达菲表示：“你们的航班到达机场的速度会快得多。你们的航空公司也会消耗更少的燃料，”同时强调：“我们不会将航空业外包给人工智能。”
SMART全称为空域、航线和轨迹战略管理系统，可将天气、航线、交通流量、机场容量和人员配置等约200个数据流整合到一个平台，由人工智能支持的引擎分析未来数小时、数天甚至数周可能出现的运行压力。达菲表示：“人类控制着空域，人类做出决策，但我们拥有了更先进的技术，更敏锐的洞察力。”FAA也明确表示，SMART不能替代空中交通管制员，更不能直接控制飞机，系统提出的建议必须由FAA工作人员审核决定是否采用。
FAA局长布莱恩·贝德福德表示：“这是一种空中交通分离工具，”并解释：“……现在我们有机会全面了解空域中正在发生的事情，不仅是此刻，还有我们预测的当天空域中将发生的事情。”传统空域管理需要工作人员在多个屏幕、电子表格和静态信息源之间查看天气、航班时间和机场容量，SMART则把这些数据统一呈现，提前预测可能形成的航班冲突。
例如，如果系统预测三架飞机将在接近时间抵达同一条跑道，管理人员可以提前调整部分航班速度、起飞时间或飞行路线，减少飞机抵达机场后盘旋等待。交通部称，该平台还可以帮助航空公司减少燃油浪费和员工加班，并提高现有空域利用率。贝德福德同时强调，SMART“它并非安全系统”，而是一套“咨询”工具，与负责实时防止飞机发生冲突的空中交通管制系统并不相同。
SMART由总部位于波士顿的Air Space Intelligence参与开发。FAA今年6月选择该公司建设SMART及Flow Management Data and Services两套系统，后者将成为FAA空中交通管制系统指挥中心的新数据基础。交通部表示，华盛顿国家首都地区是第一阶段部署区域，系统将在未来几个月分阶段向其他地区扩展。
达菲在展示系统时表示：“你们即将看到的，不仅是美国最先进的空中交通管理系统，也是全世界最先进的，”并称：“今天我们要向你们展示的，是其他任何人都没有的。”华盛顿地区首批应用范围涉及罗纳德·里根华盛顿国家机场、杜勒斯国际机场以及巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场，目前仍处于有限应用阶段。
交通部同时正在推进规模更大的空管现代化计划，官方称已有125亿美元用于升级通信线路、雷达、无线电设备和电子飞行进程单等基础设施。达菲表示，短期内旅客未必立即感受到明显变化，但随着SMART逐步扩大使用范围，政府希望到明年夏季开始观察到航班延误和取消减少的效果。FAA表示，下一阶段将根据首批运行数据评估系统表现，并逐步扩大至全国空域。
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