唐人日报 8 月 27日讯：密苏里州共和党参议员乔什·霍利周三启动参议院对Flock Safety公司的正式调查，要求这家总部位于亚特兰大的监控技术企业交出内部文件，说明其遍布全美约12万个自动车牌识别摄像头如何收集、保存和共享数据。霍利在致首席执行官加勒特·兰利的信中写道，国会“从未授权你们行业建立的网络”，并警告，公司内部政策事实上已经成为数亿美国人车辆经过摄像头时主要的数据保护屏障。
霍利是参议院司法委员会犯罪和反恐小组委员会主席，也是迄今正式调查Flock最具影响力的共和党国会议员之一。他要求公司提供执法机构访问政策、全国摄像头位置、数据处理规则、地方政府合同、收入来源和投资者资料，同时交出自2021年以来所有已知或疑似系统滥用记录，以及设备准确性、安全性和除车牌信息之外收集数据的详细说明。
此次调查直接针对近期不断出现的滥用争议。密苏里州圣查尔斯县一名警察雇员被指因个人原因使用Flock系统后，当地部门收缴28个摄像头并终止合同。Flock目前与49个州超过5000个执法机构签订协议。公司表示欢迎调查，发言人帕里斯·勒贝尔称公司“将直接回应”，并准备向国会解释系统技术和警方实际使用方式。Flock声称，其设备已经协助约100万起警方调查，并帮助寻找约1万名失踪人员。
围绕自动车牌识别系统的政治压力也正在跨党派扩大。佛蒙特州独立参议员伯尼·桑德斯提出彻底禁止这项技术，田纳西州共和党众议员蒂姆·伯切特则推动取消联邦政府对地方安装摄像头的资金支持。特朗普上周谈及这一技术时表示“有利有弊”，并称政府正在研究相关问题。多个地方政府也因隐私、数据共享和潜在滥用风险重新评估Flock项目。
霍利目前发出的仍是一份文件请求，并非具有强制力的传票。如果兰利拒绝配合，霍利可以进一步寻求强制提交文件和证词，但相关升级需要小组委员会民主党领导层批准。由于两党目前都对自动车牌识别网络表达担忧，调查获得进一步支持并非没有可能。随着国会开始直接审查Flock的数据访问和共享机制，美国全国性车牌监控网络是否需要建立新的联邦监管标准，将成为下一阶段争论的核心。
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