唐人日报 8 月 21日讯：共和党加州州长候选人史蒂夫·希尔顿8月20日在萨克拉门托举行新闻发布会，公开挑战加州最新轮胎监管规定，并承诺如果当选州长，将撤销推动该政策的监管机构。他认为，新规虽然以降低排放为目标，但实际上会增加司机和企业负担，进一步推高加州生活成本。

“我上任后，加州将拥有价格合理、供应可靠且尽可能环保的能源。这就是我们将要实现的，”希尔顿在离开加州能源委员会前表示。他同时批评当前能源监管体系过度膨胀，称相关机构正在通过复杂规定增加普通家庭和企业压力。

此次争议源于加州能源委员会近期批准的一项轮胎效率标准。该规定将逐步淘汰不符合新能效要求的替换轮胎，目标是降低轮胎滚动阻力，提高车辆能源利用效率。支持者认为，更高效的轮胎能够减少汽油和电力消耗，最终帮助消费者降低长期使用成本。

但希尔顿以及部分轮胎行业人士反对这一政策，认为新规定可能导致市场上大量现有替换轮胎退出，加剧供应压力并推高价格。行业批评者表示，到2029年新规全面实施时，约70%的替换轮胎市场可能需要调整，消费者购买轮胎的成本可能明显增加。

根据轮胎工业协会的数据，平均轮胎价格可能从约81美元上涨至157美元，一套四条轮胎的价格差异可能超过每辆车300美元。希尔顿认为，加州政府在追求环保目标时忽视了普通消费者面临的实际经济压力。

希尔顿将矛头直接指向加州能源委员会委员南希·斯金纳。他表示，斯金纳是推动轮胎规则的重要人物，并承诺如果自己当选，将首先处理她的职位问题。

“我们要解雇暴君南希·斯金纳！”希尔顿说道。“南希·斯金纳是个政治打手，她根本不配坐在那个位置上。”

斯金纳此前由加州州长加文·纽森任命，曾担任代表伯克利地区的民主党州参议员，并参与制定多项环保政策。她曾为轮胎规则进行辩护，认为提高能源效率能够帮助消费者降低成本。

斯金纳此前表示：“如果我们能让每个加州人的汽油成本降低一点点，那我们为什么不这样做呢？”

希尔顿表示，他的改革计划不仅针对轮胎法规，还包括整个加州能源监管体系。他认为，加州拥有过多能源相关监管机构，包括加州能源委员会、加州空气资源委员会以及公共事业委员会，导致政府管理成本不断增加。

“加州在能源和电力方面拥有比其他任何州都多的监管机构和官僚机构。”希尔顿说。“够了，别再搞这些官僚主义了。我们要彻底关闭它。”

不过，希尔顿的计划可能面临民主党控制州议会的阻力。他表示，如果无法直接取消机构，将通过否决相关预算拨款的方式削减资金。

“让他们来解释这种浪费公帑的官僚作风，让他们来证明其合理性。我很想看看他们怎么做。”希尔顿说。

加州州长纽森则支持能源委员会的政策，并引用委员会评估数据称，新轮胎规定每年可能为司机节省近10亿美元的燃油和电力成本。他表示，该政策不仅能够减少排放，也能够带来经济回报。

纽森周三在新闻发布会上表示：“投资回报率相当不错。”

希尔顿则认为，加州能源政策已经偏离合理监管方向。他表示，如果当选州长，将推动减少政府干预，并恢复他认为更加符合消费者利益的能源政策。

“他们会使出浑身解数，阻止我把常识带入政府，阻止我节省开支。我们会做好准备。我们会赢，因为我们是对的，人民已经受够了这一切胡闹。”希尔顿说。

随着2026年加州州长竞选升温，能源监管、生活成本和环保政策将成为两党争夺的重要议题。轮胎新规引发的争议，也成为共和党候选人攻击现行民主党政策的重要切入点。

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