唐人日报 9月 9日讯：加州共和党州长候选人史蒂夫·希尔顿9月8日在西好莱坞DMV办事处外公布政府改革方案，提出废除作为独立州机构存在的加州机动车辆管理局，关闭现有州营办事模式，并把车辆登记、产权、续期等日常业务转移至县政府和经认证的地方或私人服务机构。希尔顿同时主张把年度车辆登记费统一封顶为73美元。他说：“加州车辆管理局（DMV）是加州臃肿、昂贵、过度干预的官僚机构的象征，它对民众充满蔑视，”“它提供的服务如此糟糕，以至于它已经成为全世界的笑柄。”
按照希尔顿公布的方案，如果当选，州政府将在前三个月对DMV进行全面审计，随后推动“No More DMV Act”，取消DMV独立部门架构。州政府仍将保留负责驾驶执照、REAL ID、记录管理、防欺诈和安全监管的精简后台系统，而普通登记及续期业务则下放。竞选团队表示，在附近没有同等或更好的面对面服务选择之前，不会直接关闭相关现场网点。希尔顿的方案还提出，将闲置DMV物业优先改造成社区大学或职业培训中心，没有实际用途的则出售。
费用改革是方案的另一核心。希尔顿计划把年度车辆登记费最高限定为73美元。其竞选团队称，目前相关收入约为每年110亿美元，实行新上限后可能下降至约27亿美元，相差约83亿美元；方案拟通过削减政府浪费以及调整道路建设等州级支出来填补部分缺口。加州现行车辆费用由基本登记费、加州公路巡警费用、交通改善费、地方附加费以及与车辆价值挂钩的牌照费等组成，新车或高价值车辆的年度费用可能达到数百甚至上千美元。
希尔顿还提出，商业驾驶执照继续执行英语能力等联邦和州级资格要求，并强调政府必须维持安全记录、合法驾照和强有力的反欺诈机制。他的计划写道：“当然，国家必须维护安全的记录，颁发合法的许可证，并采取强有力的防欺诈措施，”“但这并不意味着人们需要花费数小时排队，接受粗鲁、恶劣且极其缓慢的服务，而这些服务在其他国家和地区完全可以在线完成。”加州DMV官方2026年数据显示，全州共有187个现场服务地点，其中168个属于Field Offices，同时还有超过6000个商业合作服务点。
希尔顿认为，其他州已经提供了可参考的分散式模式。亚利桑那州把机动车辆管理部门设在州交通部内部，并授权第三方机构办理部分登记和驾照业务；科罗拉多州把职责分配给州和县两级，田纳西州通过县书记员办理车辆登记，密西西比州则主要由县税务官处理。希尔顿表示，他的方案将进一步取消加州现有独立DMV现场体系，并称：“我们必须关闭的远不止车管所。过去十年里，加州政府的预算翻了一番，尽管有200万人离开了加州，而且情况变得更糟。所以这仅仅是个开始，”
该计划也是希尔顿“让加州生活成本更低”以及精简政府竞选主张的一部分。他今年早些时候推出Cal DOGE计划，提出调查州政府浪费和机构数量，近期还提出设立“娱乐与自由办公室”，审查影响夜生活、娱乐和社区活动的州级规定。希尔顿将在11月3日州长大选中对阵民主党候选人泽维尔·贝塞拉，两人已确定9月30日在CNN举行辩论。
贝塞拉竞选团队对DMV方案提出安全方面的质疑。发言人乔纳森·安德兰回应说：“没有什么比将驾驶员安全检查外包给出价最低的投标人更能体现‘道路安全’了。”希尔顿则继续要求举行更多辩论，并表示：“他需要履行承诺，举行不止一场辩论。加州人民理应获得一系列辩论的机会。”随着大选进入最后阶段，DMV改革、车辆成本以及州政府规模将成为两名候选人政策对比中的议题之一。
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