唐人日报 8 月 26日讯：遍布美国道路的自动车牌识别摄像头正引发罕见的两党共同反弹。共和党和民主党议员均要求加强监管，担心Flock Safety等公司的自动车牌识别系统在人工智能技术推动下，已经从读取车牌扩大到能够追踪车辆位置和人员活动。佛州共和党众议员格雷格·斯托伊比直言：“There's cameras everywhere, people know that, but if law enforcement has the ability to monitor the comings and goings of citizens, I think that's wrong. I mean, we're not the CCP, we're not 1984 and an Orwellian society, and Americans have rights,”
争议的核心是ALPR系统能够在司机没有同意的情况下，自动拍摄并分析公共道路上的车辆及位置数据。斯托伊比指出，其选区一名前萨拉索塔警员被指利用Flock系统针对同一车牌查询超过300次，随后被解雇并遭逮捕。他表示无法阻止摄像头继续存在，但至少应该建立法律限制，保护美国人的第四修正案权利。
得州共和党众议员基思·塞尔夫进一步警告，AI正在改变这类设备的能力。他表示：“These cameras are well beyond an automated license plate reader today. AI has made them so capable that they are now capable of facial recognition, of seeing what you’re doing inside your car.” 民主党众议员德莉娅·拉米雷斯同样要求国会采取行动，称利用科技进行大规模监控正在威胁民主、公民自由和隐私。
争议已经进入2026年中期选举。密歇根民主党国会候选人威尔·劳伦斯表示反对Flock“大规模监控技术”，民主党参议员候选人阿卜杜勒·埃尔-赛义德也将道路摄像头列为竞选议题。其共和党对手迈克·罗杰斯的发言人则表示，他“vehemently opposes unchecked use of Flock cameras to track law-abiding citizens. Security and liberty aren’t enemies. Good government protects both.”
国会层面的立法反击也在加速。塞尔夫以及共和党众议员蒂姆·伯切特、托马斯·马西正在推动相关法案，斯托伊比也考虑提出全国性措施，并要求佛州萨拉索塔地方政府承诺采取“合理限制”，否则可能面临联邦资金压力。从密歇根州兰辛到新墨西哥州伯纳利欧县，多地也开始重新审查或终止与Flock的合作。
Flock则强调摄像头具有打击犯罪价值。创始人兼CEO加勒特·兰利表示，该技术至少两次帮助警方找到失踪儿童，公司否认系统使用人脸识别，并已推出新的安全控制措施。他认为全面禁用并非解决办法，应该像汽车安全一样建立规则和责任机制。曼哈顿研究所高级研究员拉斐尔·曼格尔也认为实际破案案例远多于滥用事件。
全国警察兄弟会执行董事吉姆·帕斯科同样认为新技术有助于执法，但强调“all of these systems need to be regulated to ensure that they aren't abused.” 随着地方政府、国会议员、执法部门和Flock围绕安全与隐私持续交锋，美国接下来争论的重点已不再只是是否使用这些摄像头，而是谁可以查询数据、数据保存多久，以及在什么情况下必须获得法律授权。
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