MTA安全漏洞引联邦震怒！特朗普政府警告：再不整改就断供

唐人日报8月20日讯：纽约大都会运输署（MTA）近日再度陷入舆论漩涡。联邦运输管理局（FTA）署长、前纽约共和党国会议员马克·莫利纳罗公开指责MTA在接连发生致命工人事故后，仍未能严格落实安全规定。他点名批评MTA此前提交的两份安全与风险评估报告存在严重缺陷，要求其尽快提交第三份完整合格的版本，否则将可能面临资金扣留等严厉惩罚。

图：CQ-Roll Call， Inc 来自 Getty Images

这一警告源于一系列悲剧。2023年11月，57岁的旗手希拉里昂·约瑟夫在曼哈顿第34街先驱广场站附近被D线列车撞死，引发社会震动。但制度并未得到根本改进。仅数月后，2024年6月，布鲁克林霍伊特-舍默霍恩街车站又有一名旗手遭F线列车撞击，虽然幸存，却头部重伤。接连事故暴露出MTA在工人安全防护上的严重漏洞。

FTA的审计报告显示，2023年纽约市交通局共发生38起“险些酿成惨剧”的事故，远高于2022年的24起和2021年的23起。而2013年至2020年，七年间总数才25起。这一反差凸显制度失守，安全文化严重滑坡。

为此，FTA要求MTA进行全面的道路工人保护风险评估。MTA在2024年10月递交的首份报告因遗漏关键数据被驳回，2025年1月的补交版本依旧未获认可。联邦认为，这些文件未纳入最新事故数据，缺乏科学风险计算，也未对危险源进行合理分类。莫利纳罗指出，NYCT内部审计早已揭示多次违反关键安全规定的情况，令人质疑MTA是否真正履行了保护工人的承诺。他强调，如果第三次报告仍不合格，FTA将认定MTA存在“严重违反安全规定的惯例”，并采取惩罚性措施。

莫利纳罗明确列出了三项可能的后果：其一，强制MTA将部分联邦资金专门用于修复安全缺陷；其二，扣留最多25%的联邦经济援助；其三，在必要时发布限制令甚至禁令，迫使MTA暂停危险操作。这些措施一旦落地，将对纽约地铁和公交系统的资金与运作带来沉重打击。

MTA方面则将矛头指向政治动机。政策与对外事务主管约翰·麦卡锡反击称，这些威胁背后充满政治表演。他表示，MTA数月前已回应联邦关切，如今再度被点名，不过是围绕纽约拥堵收费政策的延伸战场。麦卡锡指出，全国首个拥堵收费计划在纽约落地后，联邦交通部屡屡采取惩罚性动作，而法官已明确裁定，以资金报复此类政策是违法的。他暗示，MTA正考虑法律途径应对联邦压力。

事实上，MTA长期在安全与财政之间摇摆。纽约地铁作为全球最繁忙的轨道系统之一，每日运送数百万乘客，却因基础设施老化、工人伤亡事故频发而饱受诟病。运输工人工会多次抗议，要求加强现场管理和风险防范。然而，事故数据表明，问题远未解决，工人仍在高危环境下作业。

联邦层面的强硬态度被视为最后通牒。莫利纳罗强调“安全必须绝对优先”，表示不会容忍拖延或敷衍。这既是对MTA的直接警告，也折射出特朗普政府展现强硬姿态的意图。但在纽约地方层面，不少声音认为此举夹杂政治斗争。拥堵收费被华盛顿视作“变相加税”，因此联邦借工人安全施压，被外界解读为政治博弈的延续。

目前，MTA必须在期限内提交第三份改进后的报告。如果再次被否决，纽约公共交通不仅将面临资金紧缩，还可能遭遇运营限制。对于一个日均数百万乘客依赖的城市而言，后果不堪设想。在两名旗手相继遇难或重伤的背景下，工人安全已成为社会敏感话题。公众期待的不只是文件层面的修补，而是实实在在的改革与改进。

这场围绕安全报告的争端，已超越技术层面的审查，演变为联邦与地方、政治与公共安全之间的尖锐矛盾。在工人生命的代价面前，推诿与博弈都显得冷酷无情。如果MTA不能堵住制度漏洞，纽约地铁的下一场悲剧恐怕只是时间问题。

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