实锤！ICE 暗箱操作搞遣返，多地机场沦为“遮羞布”

唐人日报12月9日讯：明尼阿波利斯–圣保罗国际机场（MSP）近日曝光的一幕，使美国内陆驱逐体系最隐秘的部分突然显形。一位名叫尼克·本森（Nick Benson）的航空观察者在例行观察机场时，看到一辆印有国土安全部（DHS）标识的卡车驶入停机坪，至少十四名被拘押者被押送下车，依次登上一架由环球航空（Global Crossing Airlines）运营的包机。整个过程安静迅速，没有任何对公众的提示，也没有出现在航班系统中。本森表示，今年四月以来，他已多次看到类似场面，节奏稳定，方式一致，显然不是零星事件。

图：社交平台/X

国土安全部在回应 FOX 9 时保持惯常的模糊措辞，却给出了决定性信息：“ICE 的遣返航班每天都在进行。”这段声明不仅确认行动正在持续，也清晰呈现出当前驱逐程序的常态化趋势。与此同时，大都会机场委员会（MAC）也明确表示，机场不会提前收到任何政府航班通知，包括 ICE 行动航班。这类航班在机场内部以独立系统运作，不与商业航班管理互通，不需要解释，也不需经过公众监督。

在政策推进节奏加快的背景下，这些航班成为驱逐体系最关键、最隐蔽的环节。环球航空作为 ICE 主要承运商之一，负责大量移民转运航程。其包机不对外售票，不公布航班号，常在深夜起降，以避免干扰和曝光。被押送者没有随身物品，没有通讯机会，也不会被允许在转运途中与家人或律师联系。对他们而言，登机的那一刻就意味着生活被迅速切断，决定已成既定事实。

随着这一画面在媒体曝光，移民社区的紧张情绪随之攀升。驱逐航班的出现并不是抽象的政策讨论，而是实实在在影响生活的力量。许多移民在看到报道后开始主动寻找信息，试图理解哪些人可能被纳入驱逐优先范围。系统运行方式越清晰，恐惧感反而越具体。

当前执法逻辑中，旧递解令持有者和尚未进入正式程序的人，往往最容易卷入这类快速驱逐行动。对于仍在等待庇护审理、等待工作许可、等待案件排期的人而言，政策执行并未把他们排除在外，但他们不属于优先目标。真正处于极高风险的群体是那些已有最终递解令、已经被转入拘押体系，或是在最近一次警务接触中被移交 ICE 的人。驱逐流程加速，并不意味着全面扫荡，而是以更快的速度处理系统中“已经落地”的案件。

然而，风险也并非绝对隔离。移民社区最关心的，是驱逐是否会扩散到普通生活场景。MSP 机场出现的包机让许多人意识到，驱逐行动并不限于拘留中心或边境。机场、交通拦截、甚至例行签报，都可能成为转折点。虽然机场不是主要逮捕地点，但其身份核查强度高，一些有旧案记录的人确实更容易被标记。在明尼苏达此次事件曝光后，许多移民开始重新评估未来的出行选择，避免在身份不稳定时前往高风险区域。

另一个引发关注的点，是被押送者是否仍可能获得法律救济。包机驱逐的本质，就是把时间压缩至最低限度，使法律干预难以插入。跨州转运与集中送机的方式增加了案件追踪难度。许多人在被送上飞机时，案件的法律层面还未完全展开。律师往往在事后才收到拘留中心的自动录音通知，却已无法阻止驱逐。这种制度性切割，让许多移民意识到，真正的风险不在法庭，而在法庭之外的这套平行系统。

明尼苏达此次航班的曝光，也让外界得以更清晰理解驱逐系统的规模。ICE 航班并非偶尔启动，而是长期、连续、规律运作的行政程序。全国范围内很可能有多个类似航班同时进行，只是未被目击。驱逐的关键不在于单个航班，而在于航班背后那套成熟运作的网络。拘留中心、州际运输、机场调度、承包航空公司，共同组成了一个封闭系统，使整个流程几乎无法从外部干预。

本森所见的十四人，只是系统中微小的一部分，但每一次航班的起飞，都意味着十四段生活被迫中断。驱逐没有公开宣告，没有社交媒体上的记录，没有被家人见证的告别。在执法体系的运行逻辑里，这种沉默是一种效率；但在移民的生活世界里，这种沉默却成为一种持续扩散的压力。

MSP 机场的夜晚依旧平静，普通旅客不会意识到跑道另一侧曾发生什么。而那架载着十四人的飞机在灯光中滑行、升空，悄然消失在云层深处。它不仅带走了十四个名字，也映射了美国移民执法系统正在进行的深层转变——行动更快、流程更稳、曝光更少，而移民社区感受到的震动，却越来越强。

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