唐人日报7月29日讯：近日，一起租车纠纷将悟空租车推上舆论风口。消费者反映，其通过平台花费约1700元租用腾势D9共8天，取车时却被工作人员要求额外购买约4000元保险。消费者拒绝后，商家还被指以“不买保险不让取车”“车辆出问题不走保险”等说法施压，原本看似便宜的订单，险些被临时加价至5700元。
悟空租车CEO胡显河7月23日回应称，平台长期打击强卖保险，消费者投诉并提供付款凭证后，可以获得退款，违规商家也会受到处罚。但他表示，后台没有检索到以“王鹏飞”名义提交的投诉，只找到一笔高度相似的刘姓用户订单。记录显示，商家确实推销过约4000元保险，但消费者拒绝后仍正常取车，因此平台最初仅对商家作出警告。
这一解释未能平息争议。网友质疑，商家以拒绝交车、拒绝理赔进行威胁，即使最终没有收取保险费，强制推销行为也已经发生。尤其在消费者深夜抵达异地取车点时，往往面临住宿、行程和交通压力，很难立即录音取证并完成线上投诉，平台只认可后台工单，可能变相抬高维权门槛。
报道显示，类似遭遇并非个例。有人购买平台最高档保障后，仍被门店要求每天加购保险；还有消费者下单时租金仅数百元，到店后却被要求每日加付200元至500元，拒绝购买便面临无法提车或缴纳数千元押金。超低租金负责吸引下单，保险、押金和附加收费则成为部分车行弥补亏损的工具。
7月26日，胡显河公开道歉，表示消费者已经获得补偿，涉事商户受到处罚，平台将启动整改。他同时承认，行业内存在租金低于成本价的恶性竞争，部分商户依靠保险收入维持经营。
这场风波暴露的已不只是单个门店违规，而是“线上低价引流、线下高价收割”的平台治理漏洞。消费者需要的不是被宰后再退款，而是下单前价格透明、取车时不被强制搭售。平台若不能管住线下收费环节，再便宜的租车价格也可能只是诱饵。
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