唐人日报8月10日讯：加州弗雷斯诺县与州政府围绕道路税提案爆发争议。加州州长加文·纽森签署AB 1923法案，要求弗雷斯诺县地方官员必须将“更好的道路，更安全的街道”倡议提交11月选票，由选民决定是否批准征收0.5%的销售税，用于道路和其他交通项目建设。弗雷斯诺县官员指责该法案削弱地方自治权，并表示正在考虑采取法律行动。

纽森于周四签署AB 1923法案后，弗雷斯诺县成为焦点。该提案如果通过，将允许当地征收0.5%的销售税，用于改善道路以及其他交通设施。目前，弗雷斯诺县现行的C提案税收将在2027年6月到期。

在AB 1923签署前，弗雷斯诺县三名监事曾投票决定，对这项由公民支持的道路税措施进行为期30天的审查。支持者认为这是加州选举法允许的程序，但批评人士认为，该审查行动可能影响提案进入11月投票名单。

弗雷斯诺县委员会主席加里·布雷德菲尔德表示，争议核心并不仅仅是道路税本身，而是地方政府是否仍拥有自治决定权。

“这关乎弗雷斯诺县能否自治，还是政治权力和萨克拉门托的关系可以被用来在当地选民及其代表拒绝服从时凌驾于我们之上，”布雷德菲尔德表示。

布雷德菲尔德进一步表示，该法案实际上允许州政府决定弗雷斯诺县如何进行地方选举。他说：“这项法案削弱了地方自治权，使弗雷斯诺县沦为州政府的附庸，无法掌控自己的命运。”

此次争议的重要背景在于，该道路税倡议并非由县政府提出，而是由公民推动。根据加州现行法院裁决，公民发起的特别税只需要简单多数即可通过，而地方政府提交选民表决的特别税通常需要三分之二赞成票。

这一时间节点也受到关注，因为第43号提案将在今年11月提交给加州选民。如果该提案获得批准，从2027年开始，公民发起的特别税也可能需要达到三分之二门槛。因此，支持者认为，若弗雷斯诺道路税提案推迟到2028年，未来通过难度可能增加。

州议员埃斯梅拉达·索里亚和州参议员安娜·卡瓦列罗支持AB 1923法案。两人此前指责弗雷斯诺县监事会利用审查程序拖延该措施，并称该法案是民主和投票权的“胜利”。

AB 1923法案本身也经历调整。该法案最初涉及加州困境医院贷款计划，随后立法者删除相关内容，并改为针对弗雷斯诺县道路税选举安排的授权措施。之后，纽森签署了这项紧急法案。

面对州政府行动，布雷德菲尔德表示，弗雷斯诺县正在考虑通过诉讼挑战该法案。他表示，县政府已经聘请选举法专家，并计划向监事会汇报相关法律分析。

目前，围绕AB 1923法案以及道路税提案的争议仍在继续。双方焦点集中在地方选举权、州政府权力范围以及税收政策制定程序等问题上，后续将取决于法律程序和选民最终决定。