唐人日报8月11日讯：加州共和党众议员文斯·方正在推动立法，试图撤销一项允许加州对停靠港口货轮实施严格排放监管的规定。他警告称，这项被称为“船舶靠泊规定”的环保措施实际上形成了“隐形气候税”，相关成本最终可能通过供应链转嫁给全国消费者。方表示：“这相当于对每一艘进入加州的船只征收巨额的隐形气候税。所有这些成本最终都转嫁给了消费者。”
争议焦点集中在加州空气资源委员会（CARB）执行的船舶靠泊规则。该规定要求部分大型船舶在停靠加州港口期间关闭柴油发动机，并使用州政府批准的替代排放控制方式，否则可能面临每天数万美元罚款。
方表示，由于目前港口相关基础设施尚未完全满足要求，许多航运企业可能难以全面遵守规定，因此不得不承担罚款成本。他认为，这些额外费用最终会影响从进口商品到日常消费品的价格。
方表示：“我们的港口要处理进入美国的所有集装箱的40%以上。”他认为，加州港口在全国供应链中占据重要位置，因此任何增加的运输成本都可能产生广泛影响。
这项规则源于2020年加州州长加文·纽森任期内获得的监管授权。方目前推动的立法目标，是推翻环境保护署（EPA）赋予加州执行该规定的权力。
方表示，如果类似监管模式继续扩大，可能会导致更多州寻求类似授权，对全国运输体系造成更大影响。他说：“如果把所有罚款加起来，你会发现航运公司已经支付了数亿美元的罚款。随着事态发展，这可能会波及全美。”
美国参议院方面，阿拉斯加州共和党参议员丹·沙利文提出了对应版本议案。沙利文表示，当加州实施新的强制措施时，阿拉斯加家庭也承受了影响。
目前，加州洛杉矶港和长滩港均属于美国最繁忙港口之一，大量进口商品通过这些港口进入美国市场。方认为，港口监管成本增加可能影响多个行业，包括零售、制造和能源供应。
方进一步表示：“当你在亚马逊上订购商品，当小企业采购产品上架，当杂货店努力将商品运进店里，当你购买汽油——所有这些都要经过港口，或者通过某种船舶运输方式。”
“因此，当我们的运输系统和航运网络增加额外成本时，这些成本会波及整个供应链。”
支持环保监管的人士认为，船舶排放控制措施旨在减少空气污染，并推动港口环境改善。但反对者则认为，在基础设施尚未完善的情况下，强制执行可能增加企业运营负担。
当前，美国正面临生活成本压力，价格问题也成为即将到来的中期选举重要议题之一。方表示，如果不撤销相关规定，加州模式可能成为其他州效仿的模板。
未来，围绕加州港口排放监管权、联邦政府与州政府环保权限划分，以及环保政策是否会增加消费者负担的争论仍将持续。
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