首批 L3 级自动驾驶车型获批！网友：出事故算车企还是司机的？

唐人日报12月16日讯：工信部正式公布中国首批 L3级有条件自动驾驶车型准入许可。两款车型分别面向城市拥堵路段和高速公路场景，将在北京、重庆等指定区域开展上路试点，标志着我国自动驾驶从长期测试阶段迈入有限场景下的实际应用阶段。

L3级自动驾驶的核心在于“系统主导、人工兜底”。在限定条件下，车辆可由系统完成驾驶任务，驾驶员可短暂脱手，但必须保持随时接管能力。这与此前普遍应用的L2级辅助驾驶有本质区别，也与完全自动驾驶明确划清界限。

此次获准车型仅限在特定区域、特定场景运行，并需满足冗余制动、冗余转向、系统自检和失效保护等安全要求。监管部门同时明确，试点不等同于全面放开，驾驶员责任并未消失，系统与人工的责任边界将被严格界定。

业内认为，首批L3准入释放出清晰监管信号：自动驾驶不再停留在示范测试，而是开始以车型为单位接受制度审查。但这一阶段强调安全优先，场景受控，意在避免技术冒进带来的风险。

对车企而言，L3落地不再是概念竞争，而是系统稳定性和工程能力的比拼；对公众而言，也意味着需要重新理解“自动驾驶”的边界。此次试点被视为谨慎前行的一步，自动驾驶真正进入现实道路，但仍处在严格监管之下的探索阶段。

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