铁路积分新政引争议：年轻人优惠，年长旅客喊“被年龄歧视”

唐人日报10月21日讯：中国国家铁路集团有限公司宣布，自10月20日起优化升级“铁路畅行”常旅客会员服务，14至28岁旅客会员将享受更高比例的积分优惠。同时，会员积分除了可兑换火车票外，还新增“座位升席”功能，旅客可使用积分在列车上办理区间升舱。

这一消息发布后，迅速登上热搜。原本被视为“铁路积分史上最大福利”的政策，却意外引发了舆论分裂。年轻旅客普遍拍手称快，而不少超过28岁的乘客则在评论区直言：“这不是优惠，是赤裸裸的年龄歧视。”

在官方微博评论区，一条来自山东网友的留言获得大量点赞：“现在不仅活不到领养老金了，连12306积分都得等老了才能翻倍。”另一位用户讽刺道：“年轻人坐高铁能‘升舱’，我们中年人只能升血压。”还有网友质疑道：“难道铁路积分也要看身份证年龄？科技创新不能变成政策歧视。”

铁路部门在公告中解释称，优惠主要面向青年群体，旨在“鼓励年轻旅客更多选择铁路出行，培养忠诚度和长期出行习惯”。但在舆论看来，这一理由似乎难以服众。多位网友指出，铁路作为公共服务体系，不应以年龄划线设定差异待遇。

一名网友在社交平台发文称：“同样坐一趟高铁，车票都按市场价买，为何积分却不同？这不是激励年轻人，而是在惩罚中年人。”另一名网友调侃：“要不干脆出个‘60岁以下积分不算’政策得了。”

有专家认为，这场争议实质上反映了公众对公共资源“公平性”的敏感心理。长期以来，铁路积分制度一直被批评门槛高、回馈弱，此次年轻化倾斜虽出于市场策略，却触动了社会情绪的神经。一位交通政策研究员指出：“铁路积分体系不是企业会员机制，而是公共交通服务的延伸，理应以普惠为原则，而非以年龄划界。”

此外，网友还关注到“积分升舱”新功能的实际可用性。有乘客质疑：“二等座都一票难求，哪来空位让人升舱？”还有人担心新功能会成为“变相收费”，让积分贬值。

截至目前，铁路部门尚未就“年龄歧视”争议作出正面回应。不过，舆论已在分化——一边是年轻用户感叹“终于轮到我们享受福利”，另一边是中老年乘客愤怒地表示“我们才是常年乘客，却最不被重视”。

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