郑州公交员工被抽调支援邮政，“共享用工”安排引发关注

唐人日报12月12日讯：河南郑州。一名网友在社交平台晒出一份内部文件，引发广泛讨论。文件标题为《郑州市公共交通集团有限公司关于与中国邮政郑州分公司开展共享用工工作安排的通知》，内容显示，郑州公交集团将从旗下多家运营公司抽调人员，以“共享用工”的方式支援中国邮政郑州分公司，岗位主要为收件专员。

根据通知，此次“共享用工”并非短期应急，而是有明确周期安排。文件显示，共享用工时间为2025年12月至2026年3月31日，持续近四个月。在此期间，郑州公交集团各运营公司需按照要求，在规定时间内上报派出人员名单，并统一组织员工前往邮政指定地点报到、开展相关工作。

从文件措辞来看，这一安排属于集团层面的统一部署，而非员工自愿报名的临时支援。通知中对人员抽调、时间节点、报到要求均作出明确规定，意味着相关公交员工在原有岗位之外，将承担邮政系统的工作任务。

该消息迅速在网络上传播后，引发不少网友热议。有声音指出，公交集团与邮政系统同属国有单位，“共享用工”在形式上符合政策倡导的“人力资源灵活配置”，但实际操作中，是否充分尊重员工意愿、劳动合同边界是否清晰，仍有不少疑问。

也有网友质疑，公交司机、调度员、维修人员等岗位本身专业性较强，抽调去做收件专员，是否存在“专业不对口”的问题；同时，员工原有的工作强度、休息时间、收入结构是否会因此发生变化，文件中并未给出明确说明。

在当前就业环境和公共服务体系承压的背景下，“共享用工”并非首次出现。近年来，餐饮、物流、制造业等领域均曾尝试通过跨企业、跨行业调配劳动力，以缓解阶段性用工紧张。然而，当这种模式从市场化企业延伸到大型国有公共服务单位，且涉及长期、成规模的人员抽调时，社会关注度显著上升。

截至目前，郑州公交集团及中国邮政郑州分公司尚未就该文件公开作出进一步说明，相关员工的具体工作内容、薪酬结算方式、劳动关系归属等问题，也尚未得到权威回应。

这份“共享用工”通知，既反映出部分行业人力资源紧张的现实，也触及公共部门用工边界与员工权益的问题。接下来，这一安排是否会真正落地、如何执行，以及是否引发更广泛的连锁效应，仍有待进一步观察。

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