美港务局被控歧视性招标 少数族裔企业合同配额涉违法

唐人日报9月9日讯：纽约和新泽西港务局正遭遇严重指控。美国第一法律组织9月8日向联邦政府提交民权投诉，称该机构在合同分配中系统性偏袒少数族裔企业，并允许他们在高出最低报价10%的情况下依然中标。该组织表示，这不仅违法，更是“反美”。

图：克里斯托弗·萨多夫斯基拍摄

投诉递交至美国交通部、环保署民权办公室和白宫管理与预算办公室。文件指出，港务局政策保证少数族裔拥有的商业企业至少获得20%的合同份额，还享有“价格优惠”。美国第一法律组织高级法律顾问安德鲁·布洛克直言：“港务局今年支出超过90亿美元，却将公共资金用于不公平的‘公平计划’。每一美元浪费，最终都由纳税人承担。”

投诉书警告称，每笔100万美元的投标，港务局可能因配额而多付10万美元，这不仅浪费资源，更违反1964年《民权法案》。该组织强调，种族和性别正在被当作合同分配标准，取代效率与竞争力，破坏了自由市场原则。

港务局近年来大力推行多元化、公平与包容性政策，设立门户帮助少数族裔企业进入供应链。首席多元化官何塞·费布里莱特曾表示：“公平是推动组织前进的关键。”然而，法律团体认为，这种制度性偏袒可能削弱机场和港口的效率与安全。

风险不仅在于声誉。港务局长期依赖联邦拨款支撑运作，仅2024年“清洁港口计划”就获得4.51亿美元，自2008年以来累计超过36亿美元。若被认定违反反歧视法及特朗普总统今年初签署的行政命令，港务局可能面临资金冻结或削减，直接威胁运营。

争议迅速超越地方层面，成为全国性政治话题。特朗普重返白宫后首批行政命令即要求清理多元化政策，恢复择优录用。保守派视港务局举措为“顶风违法”，而进步派则辩称这是修正结构性不平等的必要手段。

面对媒体追问，港务局拒绝置评。相关联邦部门也未作回应。随着调查展开，港务局或将被迫公开更多内部文件，以回应外界质疑。

美国第一法律组织在投诉结尾写道：“港务局在合同中多付的每一美元，最终都由美国公众买单。”这句话直指核心矛盾：在制度公平与社会公平之间，美国该如何平衡？港务局的命运，将成为这一全国性争论的缩影。

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