美军直升机撞客机致67人惨死 美国政府认责

唐人日报12月18日讯：美国政府本周在联邦法院正式承认，对今年早些时候发生在华盛顿特区上空的一起致命空中相撞事故负有法律责任。这起事故发生于2025年1月29日，一架美国陆军“黑鹰”直升机与一架美国航空支线喷气式客机在罗纳德·里根华盛顿国家机场附近的波托马克河上空相撞，造成67人全部遇难，成为二十多年来美国本土最严重的商业航空灾难之一。

图：NTSB

根据美国司法部周三提交的法庭文件，美国政府在受害者凯西·克拉夫顿家属提起的联邦诉讼中明确表示：“美国承认对原告负有注意义务，但违反了该义务，并直接导致了2025年1月29日这起悲剧性事故的发生。”这一表态，等同于官方首次在司法层面确认政府自身在事故中的过失责任。

这份长达209页的文件披露了事故发生的关键细节。文件指出，当晚执行飞行任务的陆军黑鹰直升机机组人员，未能与正在正常进近的美国航空客机保持“警觉”和“适当且安全的视觉分离”。更严重的是，直升机偏离既定航线，飞向波托马克河中心区域，同时飞行高度明显超出规定限制，直接进入民航客机的飞行空域，最终导致致命相撞。

司法部在文件中进一步承认，三名陆军机组成员均未严格遵守飞行高度与航线限制要求，这是事故发生的重要诱因之一。文件直言不讳地指出，陆军机组“疏忽地偏离了航线，并在不应出现的高度和位置飞行”，为碰撞埋下了直接隐患。

更令人震惊的是，政府文件同时承认，联邦航空管理局（FAA）和美国陆军在事故发生前，早已掌握大量内部数据和安全报告，这些资料显示，华盛顿特区周边空域长期存在“近距离飞行”和“险些相撞”的高风险情况，但相关部门并未采取足够有效的纠正措施。这意味着，这场灾难并非完全不可预见，而是在长期安全隐患积累后最终爆发的结果。

此次事故中，美国鹰航空5342航班机上所有乘客和机组人员无一生还。事故发生后，国家运输安全委员会（NTSB）迅速介入调查，并从波托马克河中打捞出陆军UH-60“黑鹰”直升机及涉事CRJ700喷气式飞机的关键残骸。目前，NTSB预计将在明年初发布最终事故调查报告。

代表克拉夫顿家属的律师之一罗伯特·克利福德在接受美联社采访时表示，美国政府的承认“明确指出了军方对这场毫无必要的生命损失负有责任”。他强调，这不仅是一起单纯的飞行事故，而是一连串制度性失误、监管失守和人为疏忽共同作用的结果。

克利福德同时指出，法庭文件也提及联邦航空管理局在空中交通管理和风险预警方面的失职，并“理所当然地”承认，包括美国航空及其运营支线航班的PSA航空公司在内，其他航空相关方也可能在事故中承担一定责任。不过，他强调，当前最核心的问题在于，军用航空与民航在高度复杂空域内的协同管理机制显然存在严重漏洞。

遇难者家属的悲痛情绪仍在持续。律师表示，这些家庭“不仅失去了亲人，更被迫面对一个残酷现实：这场悲剧本可以避免，却因系统性的失误而发生”。对他们而言，政府的责任承认只是追责的第一步，而不是终点。

截至目前，联邦航空管理局、美国陆军以及美国航空方面均未就司法部文件作出公开回应。与此同时，国会已开始讨论相关立法，以加强军用飞机的定位广播和与民航系统的实时共享机制，试图避免类似悲剧再次发生。

——————————————————————————
唐人日报赞助商：

纽约华人律师事务所精办移民申请、婚姻绿卡、移民监狱上庭、刑事民事。

【Phone：929-789-1391、347-652-8966；地址：3915 Main Street，418，Flushing NY 11354 。周一到周五AM10:00-PM18:00 人不能成功从监狱出来，只收基本律师费用】