纽约被指“系统性违规”发放商用驾照，美政府：不整改就撤7300万公路资金

唐人日报12月15日讯：一场围绕商业驾驶执照的审计，正将纽约州推到与联邦政府正面冲突的前沿。美国交通部长肖恩·达菲本周公开警告，如果纽约州不在30天内纠正问题，联邦政府将撤回原本拨付给纽约的7300万美元联邦公路资金。这一威胁的直接导火索，是一项联邦审计得出的结论：纽约州发放的商业卡车驾驶执照中，超过一半被认定为“非法签发”。

图：罗恩·萨克斯——《纽约邮报》CNP

在华盛顿交通部总部的新闻发布会上，达菲的表态异常强硬。他直指纽约州机动车管理局的做法“公然违反法律”，并称其行为已经构成对全国道路安全的现实威胁。“纽约的实际操作是，只要申请人曾入境并短暂持有过工作许可——无论是30天、60天还是一年——就可以自动获得一张有效期长达八年的商业驾驶执照，”达菲说，“这本身就已经违法。”

更严重的是，达菲声称，审计发现纽约在许多情况下甚至没有核实申请人是否仍然持有有效工作许可、签证，或是否合法居留美国。“他们只是把八年的商业驾照发出去，然后让这些司机直接上路，”他强调，“这不是行政疏忽，这是在把风险推向整个国家。”

联邦机动车运输安全管理局（FMCSA）公布的审计细节显示，在抽查的200份非居民商业驾驶执照记录中，有107份被认定为不符合联邦安全法规，违规比例超过一半。交通部官员形容，这不是个别案例，而是“系统性、长期存在的偏离”。

问题的严重性，并不局限于纽约州内。商业驾驶执照具有全国通用效力，这意味着一张在纽约签发的CDL，可以让司机在全美范围内驾驶重型卡车运输货物。达菲直言：“你拿到纽约的商业驾照，不只是为纽约开车，而是要跑遍整个美国。”

就在审计结果公布的同时，交通部还启动了另一项调查：一名被控在田纳西州高速公路上引发致命连环车祸的中国公民，是否曾被非法发放纽约州驾照。联邦官员认为，这类个案进一步凸显了监管失守的现实后果。

在此背景下，交通部向纽约州长凯西·霍楚尔发出最后通牒：30天内，必须吊销所有被认定为非法签发的商业驾驶执照，暂停发放新的CDL及学习驾照，并对州内发证流程展开全面审计。若拒不执行，联邦公路资金将被切断。

交通部方面强调，撤资并非政治施压，而是安全底线。当被问及此举是否会影响货物流通、推高运输成本时，达菲回应称：“真正专业、负责任的承运商，关心的是安全，而不是靠违规驾驶员维持运转。安全永远是第一位的。”

FMCSA管理员德里克·巴尔斯则进一步定性：“我们在纽约发现的情况，绝不是偶发失误，而是对联邦安全规则的系统性、不可接受的背离。”

纽约州方面迅速反击。州机动车管理局发言人沃尔特·麦克卢尔发表声明，指责达菲“再次对纽约州撒谎”，并称这是一场政治噱头，意在转移外界对联邦政府“失败与混乱”的注意力。声明强调，商业驾驶执照属于联邦监管领域，纽约州一直遵循联邦规定，每一份CDL都经过联邦文件核验，并符合相关法规。

“我们将审查交通部的来函，并作出回应，”麦克卢尔表示，但并未正面回应107张执照被判定非法的问题。

事实上，纽约并非唯一被点名的州。交通部官员透露，在全国范围内，约一半的商业驾驶执照是在纽约或加利福尼亚签发的。达菲称，加利福尼亚约25%的CDL存在违规问题，州政府已撤销至少1.7万张执照。但他同时警告，不会因为政治分歧而对民主党执政州“手下留情”。

他还特别点名加州拒绝执行英语能力要求的问题。“如果一个司机英语不流利，却仍然能拿到商业驾照，那就必须问一句：这里到底发生了什么？”

这场围绕CDL的争议，已经不只是技术层面的执照问题，而是迅速升级为一场涉及移民政策、公共安全、州权与联邦权力的政治博弈。对纽约而言，接下来的30天，将决定是全面整改、接受联邦监管，还是为一场高风险的对抗付出数千万美元的代价。

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