特朗普出手！长岛铁路罢工被叫停，劳资双方强制“冷静”120天​

唐人日报9月17日讯：美国总统唐纳德·特朗普近日出手干预长岛铁路持续数月的劳资合同僵局，以一项行政命令确保至少四个月内不会发生罢工。这一决定立即冻结了工会与纽约州及大都会运输署的对抗，也在纽约地区和全美政坛引发广泛关注。

图：法新社通过盖蒂图片社

特朗普的行政命令建立了一个联邦紧急委员会，依据《铁路劳动法》启动为期120天的“冷静期”。在此期间，工会不得罢工，管理方不得单方面调整工资、工时或其他劳动条件，双方必须在既定框架内继续谈判。特朗普直接任命三名委员会成员，他们将在30天内审查合同提案并提出调解建议。此举意味着，即便双方依旧僵持，长岛铁路至少在未来四个月不会因劳资纠纷而停运。

白宫发言人库什·德赛解释称，总统之所以采取行动，是为了防止一场可能令纽约大都会地区陷入瘫痪的罢工。“总统此举是为了保护数百万通勤者和即将在长岛举行的莱德杯国际高尔夫赛事。”德赛说。

这场纠纷的导火索在于薪资问题。大都会运输署提出的方案是在三年内为工会工人加薪9.5%，但工会方面坚持要求总额达到16%的加幅。工会领袖随后提出妥协条件：愿意接受三年9.5%的涨幅，但必须在协议中增加第四年，使累计加薪达到他们设定的目标。运输署则坚持三年期限，导致谈判陷入僵局。

就在工会授权自1994年以来的首次全面罢工之际，他们却选择推迟行动，并正式请求特朗普介入成立紧急委员会。工会的转向表明，他们在谈判桌上依旧寻求更大筹码，但也不愿背负“令纽约通勤陷入混乱”的政治压力。

历史上，长岛铁路的罢工影响巨大。1994年的那场罢工仅持续两天，却导致长岛与纽约市交通全面瘫痪，数百万通勤者被迫寻找替代出行方式。如今，面对即将到来的国际赛事和纽约经济高度依赖的通勤体系，任何长时间停运都可能引发严重后果。

纽约州长凯西·霍赫尔在工会宣布获得罢工授权后就曾公开呼吁联邦政府干预。她表示：“我们必须摆脱罢工的威胁。白宫和其他当局应该直接告诉他们——你们不能罢工。问题必须在谈判桌上解决，仅此而已。”她的表态，实际上为特朗普的出手提前铺平了政治与舆论基础。

这项行政命令的发布，既是劳资关系的一次紧急止血，也是特朗普政治动作的一个展示。作为总统，他将自己塑造成“维护秩序、防止混乱”的执行者。一方面，他在大选临近之际向纽约地区的广大通勤者传递出“保护你们生活秩序”的信息；另一方面，他也把自己定位为敢于挑战地方政治和工会势力的强硬领导者。

然而，工会与大都会运输署之间的矛盾并未真正解决。特朗普的命令只是暂时冻结冲突，四个月的冷静期结束后，若双方仍未达成协议，罢工的可能性依旧存在。紧急委员会的建议不具备强制性，能否推动双方让步仍然未知。

对于工人而言，核心诉求在于合理的薪资增长与工作保障。他们认为，运输署提出的三年9.5%的涨幅不足以抵消通胀压力，也难以匹配纽约地区高昂的生活成本。而运输署则强调财政压力，声称过高的加薪幅度将使运输系统面临不可持续的赤字。双方的矛盾，本质上是如何在经济现实与劳动权益之间找到平衡。

特朗普的介入至少让一件事变得确定：纽约市及长岛地区在未来四个月将避免陷入交通混乱。数百万依赖长岛铁路的通勤者和商家，可以暂时放心他们的出行与经营不会受到打击。但在政治与经济的层面，这场僵局的走向依旧悬而未决。

随着行政命令的生效，特朗普不仅稳定了一个可能引发公共危机的局面，也向外界释放了一个信号：他愿意在劳资问题上亲自下场，哪怕这涉及与工会、地方政府的正面碰撞。这一动作或将在全国范围内引发连锁反应，影响到其他正在酝酿中的公共部门劳资谈判。

无论是工会坚持的16%目标，还是运输署维持的9.5%方案，最终能否在四个月内找到折中答案，将决定这场争端的真正结局。特朗普的介入让罢工暂时消失，但它也把一场纽约的劳资对抗推向了全国政治的聚光灯之下。

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