湖北仙桃火车西站冷清成“晒场”　广场铺满谷子与花生引发热议

唐人日报10月14日讯：近日，有网友在社交平台发布视频称，湖北仙桃火车西站广场因长期客流稀少，竟被附近村民当作“天然晒场”使用，地面上铺满了谷子和花生，俨然一幅“金色丰收图”。这一反差画面迅速引发舆论热议。

视频显示，偌大的车站广场上空旷无人，站前广场铺满一层金黄的谷子与花生，几名村民正忙着翻晒，偶尔有车辆经过也需绕行。原本应人来人往的交通枢纽，如今更像一处农忙场景。有网友调侃称：“这是全国唯一一个能‘一边晒粮一边坐高铁’的车站。”

仙桃火车西站于2022年底建成投运，是汉宜铁路的一个中间站，设计客流量可达每日数千人。然而，由于地理位置偏远、配套交通不完善，加上周边公交接驳少、班次稀疏，车站启用近两年，客流始终寥寥。许多本地居民坦言：“去一趟车站，比坐火车还费时间。”

记者走访发现，车站周边以农田和村庄为主，商业配套几乎空白。当地村民表示，站前广场面积大、地势平整、水泥地干净，成了他们晒粮的理想场所。“这地方空着也是空着，我们晒晒花生、谷子，不影响别人，也方便自家干活。”一位村民说道。

但也有居民认为，这样的现象暴露了车站建设与城市发展之间的脱节。“车站投资巨大，却少人使用；村民晒粮虽然无可厚非，但多少显得尴尬。”一位市民指出，“公共基础设施如果不能有效利用，就是一种浪费。”

针对网友关注，仙桃市交通运输部门回应称，火车西站目前仍处于“功能完善期”，正在协调开通更多接驳公交和出租车线路，以提升客流通达性。相关部门也表示，将对站前广场的使用进行规范，避免影响车站管理和公共安全。

专家分析指出，仙桃西站的现状折射出部分中小城市在交通规划上的“前热后冷”现象。高铁建设往往走在城市发展之前，但若缺乏长远规划和配套交通支持，就容易出现“人稀车冷”的尴尬局面。“建得快，不代表用得好。基础设施只有与民生和交通网络真正衔接，才能发挥价值。”交通规划专家如是说。

尽管“车站晒谷”一事引来不少调侃，但其背后反映的资源闲置与规划失衡问题，仍值得地方政府深思。如何让高铁站既成为城市形象窗口，也真正便利群众出行，是每个地方在发展中都绕不开的课题。

目前，仙桃官方已介入调查，并承诺将结合实际改进车站利用效率，努力让这座“空荡的车站”重新迎来应有的人气。

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