油价暴涨、运费不涨：卡车司机停运潮在多地蔓延

唐人日报快讯: 油价暴涨、运费不涨：卡车司机停运潮在多地蔓延

近期中东局势紧张带动国际油价走高，国内多地货运行业出现明显震动，部分货车司机选择停运以抗衡不断上升的燃油成本。苏州市一名货车司机向唐人日报反映：“我们跑货车赖以生存的柴油一吨涨了600多块，而我们的运费不仅没上涨，反而还下降了。我们此前靠低油价维持的利润全部荡然无存。”

在长江中游的宜昌市，同样的情形也在发生。一位货车司机直言“干不了了，因为油价上涨，现在要多花一千块多块加油，每个月要多花四五千加油，我一个月才挣多少钱？运费又不涨。”司机用质朴而无奈的语言，概括了行业承受的成本与收入倒挂之苦。

同时，广东地区3月13日的画面显示大量卡车停放在停车场，一名司机对镜头宣称“说到做到全部停运”。这些现场影像与司机口述共同指向一个趋势：在燃料成本短期内显著上升而运价无法同步调整的情况下，部分车主宁可选择停运以避免更大的亏损。

司机群体的阵痛迅速传导至运输链条的上下游。货运停摆可能造成短期内部分货物周转延迟、城市间物流效率下降，以及某些依赖陆运的中小企业面临交付压力。对司机而言，燃油是经营成本中最直观也最难以压缩的一项，油价每一次攀升都会直接侵蚀本已薄弱的利润空间；而运费在行业竞价、合同条款和市场需求等多重因素制约下，短时间内难以快速上调。

业内人士指出，若油价高位维持且没有配套的运价调整或补贴措施，停运潮有可能继续蔓延并影响更广泛的物流供给。不过，当前报道与司机陈述均为第一线个案反映，后续走向还将取决于油价走势、运输合同安排以及地方层面的应对措施。唐人日报于2026年3月15日快讯

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