比亚迪大规模召回引热议！网友：原来“为发烧而生”指的是车主心情

唐人日报10月20日讯：据国家市场监督管理总局消息，比亚迪汽车工业有限公司已正式向监管部门备案召回计划，决定自即日起召回部分唐、元Pro系列新能源汽车，涉及车辆总数超过11.5万辆。这一规模堪称近年来国内新能源车行业最大批次召回事件之一，引发业界和消费者的广泛关注。

根据公告，本次召回的车型包括2021年7月至2023年6月期间生产的部分唐DM-i与元Pro电动车。召回原因系相关车辆在长期使用过程中，电池包管理系统（BMS）可能存在软件控制缺陷，或导致电池异常时无法及时预警，极端情况下可能引发过热风险，存在安全隐患。比亚迪表示，将为召回范围内的车辆免费升级电池管理软件，优化故障检测和安全防护功能，以消除潜在风险。

据悉，本次召回是比亚迪在例行质量监测中发现异常后主动上报的。市场监管总局缺陷产品管理中心已启动技术评估，并要求企业立即开展风险排查、信息告知和维修安排。监管部门强调，新能源汽车产业高速发展，但安全监管不能滞后，企业必须严格履行质量责任和召回义务。

消息公布后，舆论迅速发酵。不少车主在社交媒体留言表达担忧，有人表示近期已多次遇到车辆系统报警或充电异常情况，也有车主质疑，“车辆一边宣传智能安全，一边却因为软件问题召回，说明质量管理还存在漏洞。”

针对消费者的疑虑，比亚迪方面回应称，问题主要集中于部分批次车型的软件算法逻辑，与电池结构及硬件安全无关，风险整体可控。公司已建立专项工作组，通过服务网点、APP推送、短信通知等多渠道方式通知车主到店免费升级系统。比亚迪同时强调，召回并非“事故后补救”，而是“主动预防”，体现企业的责任担当。

业内分析指出，新能源汽车召回并不罕见，但此次比亚迪召回数量庞大，且涉及主力热销车型，对品牌形象和市场信任度无疑是一场考验。今年以来，多家车企因电池管理系统、制动系统及软件算法问题相继实施召回。专家认为，这反映出智能电动化时代下，软件安全已成为汽车质量体系的关键一环。

中国汽车工程学会专家表示，电动车的“软件定义汽车”趋势越发明显，但系统复杂性提升也带来了风险。“从动力系统到制动、充电，所有环节都依赖算法，任何逻辑漏洞都可能放大成安全隐患。”他建议，车企应建立更完善的远程监测与动态风险管理机制。

近年来，比亚迪凭借电动化、混动技术优势在市场上持续领先，唐、元系列更是其销量支柱。数据显示，今年前三季度，比亚迪累计销量已突破230万辆，稳居全球新能源车销量首位。然而，随着产品线迅速扩张，质量稳定性、售后响应速度等问题也日益凸显。

有汽车评论人士指出，此次召回虽在短期内带来负面舆论，但若企业能及时整改、透明沟通，反而有助于建立负责任的品牌形象。“真正成熟的车企，不是没有问题，而是敢于面对问题。”

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