新英格兰三周连发多起海鲜失窃案，涉案金额超 42 万

唐人日报12月31日讯：一批原本即将进入Costco货架的龙虾肉，在运输途中不翼而飞，价值高达40万美元。这并非孤立事件，而是新英格兰地区数周内接连发生的多起海鲜盗窃案之一。从牡蛎到螃蟹，再到龙虾肉，一条原本隐秘的供应链黑市，正被迫浮出水面。

图：美联社

事件最早发生在11月22日，缅因州法尔茅斯的卡斯科湾。一处水产养殖场发现14个装满牡蛎的养殖笼被人连夜盗走，笼中约4万只牡蛎已接近成熟，正等待上市。缅因州海洋巡逻队估算，这起盗窃给养殖户造成约2万美元损失，对小型水产企业而言几乎是致命一击。

不到两周后，约160英里外的马萨诸塞州汤顿，又接连发生两起案件。12月2日，一批螃蟹在离开Lineage物流仓库后失踪，几天后仍下落不明。12月12日，更大规模的盗窃发生，一整车原本计划运往伊利诺伊州和明尼苏达州Costco门店的龙虾肉，被一家“承运公司”直接拉走，从此消失在系统之中。

事后调查发现，这并不是简单的偷车或劫货。负责该批运输的经纪公司负责人透露，涉案者冒充合法卡车运输公司，使用伪造的邮箱地址、更换卡车侧面标识，甚至出示了假驾驶执照和认证文件。所有信息在流程上看似合规，直到货物未按时抵达，骗局才被揭穿。这是一种高度专业化、针对物流系统漏洞设计的犯罪模式。

当地执法部门证实，汤顿仓库的螃蟹失踪案与龙虾肉盗窃案存在关联，可能由同一犯罪网络实施。尽管Lineage Logistics、Costco方面未对外回应，但警方已将案件并案调查。缅因州海洋资源部则直言，类似的货物盗窃问题已存在十多年，但近几年明显加剧，几乎每天都在发生。

行业组织的说法更为直白。运输中介协会指出，当前货运盗窃主要分为两类，一类是冒充合法承运商，直接将货物“合法”拉走，龙虾案正属于这一类型；另一类则是通过网络钓鱼入侵系统，骗取运费或数据，却不直接接触货物。无论哪一种，最终都会推高整个供应链的成本。

由于海鲜保质期极短，被盗龙虾肉很可能迅速流入餐饮市场，难以追踪。业内人士警告，这些损失不会凭空消失，最终会被分摊到批发价、零售价，甚至消费者的餐桌上。今天被偷的是龙虾，明天可能是其他任何商品，从食品到工业零部件，没有哪条供应链真正安全。

当一车价值40万美元的龙虾可以在“手续齐全”的情况下消失，暴露的不只是犯罪的狡猾，更是物流体系中长期存在的信任漏洞。对消费者而言，这并非遥远的行业新闻，而是价格、风险与安全感正在被悄然改写的现实。

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