新国标落地后电动车门店集体倒闭：行业一夜入寒冬

唐人日报12月4日讯：新国标电动车新规正式落地，本应推动行业更加规范与安全，但现实却急转而下。新规实施后，全国多地线下电动车销售门店出现统一景象：关门、清仓、倒闭，一夜之间街边原本热闹的电动车店成了“空铺带”。

新规要求在速度、电池、整车重量、制动系统等方面全面升级，大量过去的畅销车型因不符合标准被彻底叫停，占据市场七成的超标车瞬间全部“被判死刑”。门店无货可卖、旧货不能卖，商家库存成废品，只能选择关门。

行业人士认为，新规执行节奏过快，没有给企业、门店和消费者留下过渡期。厂家还未完成符合新国标车型的量产，而门店也没有时间完成库存处理，大量备货在一夜之间失去合法销售资格，商家损失惨重。

消费者同样陷入困境。原计划年底换车的市民突然发现市面上不是无车可买，就是续航缩水、动力降低的新车型，让人难以接受。外卖员等依赖电动车工作的人也受到影响，短期内无法购买到合适车型，直接关系收入。

支持新规的人认为规范行业、安全第一，但反对声音集中在“一刀切”。没有研发缓冲期，没有库存消化机制，也没有给消费者适应周期，导致政策落地瞬间市场“断代式停摆”。

不少商家感叹：“我们不是不愿意合规，是根本来不及合规。”业内预测，如果供应链无法在未来数月内跟上新国标车型生产，倒闭潮与失业潮将进一步扩大。

电动车是国民级交通工具，产业链庞大，新国标方向虽正确，但施策缺乏过渡和配套，将行业从“升级”推向“休克”。12月1日的倒闭潮只是开始，更深的震荡还在后面。

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