拖欠工资还尬夸！冠粤路桥称员工沉默是 “最深沉的信任”，员工直呼荒诞

唐人日报11月28日讯：广东冠粤路桥有限公司再次向全体员工发布内部通知，确认自2025年10月起，公司每月只能“先行发放保障基本生活的部分薪酬”，剩余工资将在“资金状况好转后择期补发”。这一做法在员工群体中引发巨大不满，但公司三天后却反向发出一封“感谢信”，声称管理层原以为会遭遇大量反对，没想到员工们“反应平静、没有异议”，并将这种沉默解读为“最深沉的信任”。

这一说法瞬间引爆舆论。不少员工看完通知后愤怒表示：“大家是怕丢饭碗，不是信任”“讲话会被穿小鞋，能说什么？”还有员工直言，公司所谓的“平静”不过是“被动沉默”，把员工的无力硬说成支持，“令人啼笑皆非”。

冠粤路桥曾是广东省交通集团旗下的大型国有企业，背景强、项目多，曾是省内基建行业的“金字招牌”。然而2012年，公司被电白县商人廖雄群收购后，企业完全私有化，经营模式逐步发生转向：从自主承建工程，变成以“资质出借、工程转包、挂靠服务”为主，核心业务能力不断弱化。

公司衰败的近年路径清晰可见。多名员工透露，自私有化后，公司真正能自主承接的大型项目越来越少，以“卖资质”维持运转的模式难以长期支撑。去年发生的“梅大高速5·1塌方事件”成为压倒骆驼的又一根稻草。事故后，广东省交通运输厅将冠粤路桥的信用评价从“AA”直接降至“A”，这意味着公司在基建市场的投标竞争力被大幅削弱。

事实上，在此次降级之前，冠粤路桥已与包括广东省高速公路有限公司在内的多家重要合作方闹掰，省内基建市场几乎无项目可接。营业收入持续下滑，公司开始不断对员工“开刀”：仅2023年至2025年间，就裁掉了上百名员工。

公司管理层也经历过多轮调整，从清洗国企时期的管理层到大量引入“电白系”班底，但无论怎么换人，公司依旧无法扭转颓势。内部员工形容：“公司现在就是个壳，靠借钱、卖资质勉强撑着。”

在这样的背景下，“仅发基础工资”“择期补发”成为公司维持现金流的唯一办法。而所谓“员工平静”“最深沉的信任”，在员工看来，则是对现实困境的刻意粉饰：“不是信任，是被逼到没话说。”一名员工无奈表示，“就怕哪天连那点生活费都发不出了。”

冠粤路桥从昔日国企龙头走到如今的困局，引发外界对国企私有化后管理与监管漏洞的讨论。但对员工而言，最迫切的问题很现实：他们能否按时拿到应得的工资，能否撑过公司漫长的低谷期。

——————————————————————————
唐人日报赞助商：

纽约华人律师事务所精办移民申请、婚姻绿卡、移民监狱上庭、刑事民事。

【Phone：929-789-1391、347-652-8966；地址：3915 Main Street，418，Flushing NY 11354 。周一到周五AM10:00-PM18:00 人不能成功从监狱出来，只收基本律师费用】