巨头“罚款”压垮底层网点？哈尔滨一中通承包商因乱罚款倒闭，上访维权却被抓
唐人日报9月22日讯：黑龙江哈尔滨一则关于中通快递下级网点的维权事件引发热议。多名员工及经营者反映，疫情期间，中通总部对下级网点实施频繁罚款，理由往往含糊甚至牵强，直接导致网点资金链断裂、最终倒闭。员工数月工资被拖欠，债务如山，却始终得不到回应。
据网点前经营者自述，自2020年疫情以来，总部以“延误派送”“客户投诉”“快件积压”等理由开出数万元罚单。实际上，疫情管控、交通受限才是延误的主因。但总部拒不减免，反而层层加码。面对巨额罚款和日益沉重的运营成本，小网点早已不堪重负。最终，企业陷入瘫痪，员工数月未领到工资，家庭生活陷入困境。
“我们不是不想干，而是根本撑不下去了。总部只收钱、不管事，罚款成了压死网点的最后一根稻草。”一位网点负责人无奈表示。多次向地方劳动监察部门和中通总部申诉，却石沉大海。眼看维权无门，他最终踏上赴京上访的路，却在途中被警方以“扰乱秩序”为由拘捕。
这一消息迅速引爆舆论。许多网友指出，快递行业近年来高速扩张，但基层网点却始终承担最沉重的压力。总部坐收管理费和派费，却将风险与责任层层转嫁，基层经营者和快递员则在血汗与债务中苦苦挣扎。一旦出问题，总部往往以“这是加盟商自行经营，与总部无关”来推脱。
“罚款文化”更是行业内公开的秘密。快递员迟到几分钟、快件丢失一个包裹，都可能被高额罚款。对大公司而言，这些钱是收入；对基层网点而言，却是灭顶之灾。疫情期间这种不合理的罚款雪上加霜，使得原本微薄的利润化为乌有。
法律界人士指出，快递总部与加盟网点之间的合同关系本应建立在公平基础上，但事实上总部掌握绝对话语权，处罚权几乎不受约束，基层经营者完全处于弱势地位。更严重的是，当他们试图通过上访维权，却遭遇拘捕，这不仅是个体悲剧，也折射出制度性困境。
网友评论直言：“快递员送的是包裹，却也是千千万万家庭的生活血汗。总部不能只顾利润，不顾人命。”“罚款能救总部的利润，却埋葬了基层网点的生路。”
目前，中通方面尚未就此事公开回应。事件仍在发酵，社会呼吁相关部门介入调查，厘清责任，为被拖欠的快递员讨回公道。正如一位网友所说：“快递跑遍大街小巷，却跑不通一个公平合理的制度。”
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