工会牵头！珠海超百辆转运车进驻小区，骑手告别 “扛包跑楼”

唐人日报12月24日讯：据国内媒体报道，珠海在41个小区投放“骑士转运车”，试图破解外卖车辆无法进入小区带来的配送难题。这一做法迅速引发关注，被视为物业管理与外卖配送之间的一次制度性妥协。

据介绍，所谓“骑士转运车”，是由物业统一配置的内部转运工具，用于在小区出入口与楼栋之间完成最后一段配送。珠海市五洲物业管理有限公司副总经理黄海娥表示，外卖电动车、摩托车进入小区存在交通与人身安全隐患，尤其是在老人、儿童较多的小区环境中风险更高。通过设置转运车，可在不放行外卖车辆的前提下，完成配送衔接，既降低安全风险，也提升效率，实现物业与外卖平台的“双赢”。

在实际使用中，一些外卖、快递骑手对转运车给予了相对积极的评价。受访骑手称，转运车能减少反复步行进出小区的时间，降低搬运体力消耗，在高峰期对准时率有一定帮助。尤其是配送量大的小区，转运模式在客观上缓解了“最后一百米”的压力。

但问题并未彻底解决。多名骑手同时指出，在珠海长期实行禁摩禁电政策的背景下，他们在小区外仍只能依靠自行车完成配送。相比电动车，自行车载重能力有限、爬坡困难、速度受限，整体配送负担依然偏重。转运车虽在小区内部“省了一点力”，却无法改变骑手在城市道路上的高强度消耗。

也有骑手坦言，转运车更多是“止痛药”，而非“根治方案”。当订单密集、时间考核严格时，任何一个环节的等待或交接，都会被平台算法放大为超时风险。转运车是否真正缩短时效，仍取决于管理是否顺畅、设备是否充足、责任是否清晰。

从更大的视角看，“骑士转运车”折射的是城市治理中的现实矛盾。一方面，小区安全和秩序确有客观需求；另一方面，外卖已成为城市基础服务，骑手却常常被夹在规则之间。禁行、限行、不得入内的规定层层叠加，最终把压力压到配送链条最末端。

珠海的尝试，至少释放出一个信号：问题并非无解，关键在于是否愿意正视并调整。但这也提醒管理者，技术性补丁无法替代系统性考量。只有在交通政策、社区管理与平台规则之间形成更协调的机制，骑手的负担才可能真正减轻。

转运车进小区，是一步；如何让骑手不再“负重前行”，仍是下一步更难的考题。

——————————————————————————
唐人日报赞助商：

纽约华人律师事务所精办移民申请、婚姻绿卡、移民监狱上庭、刑事民事。

【Phone：929-789-1391、347-652-8966；地址：3915 Main Street，418，Flushing NY 11354 。周一到周五AM10:00-PM18:00 人不能成功从监狱出来，只收基本律师费用】