山东枣庄公交司机吐槽运营困境：跑120公里仅收13元，行业低迷引发关注

唐人日报10月28日讯：山东省枣庄市，一名公交司机拍下运营记录并发在网上，引发广泛关注。照片中，仪表盘上显示行驶里程120公里、运营时长近四小时，而当天的票款收入仅13元。这一数据令人唏嘘，也揭开了县市公交系统“亏损运营、无人乘坐”的尴尬现实。

“跑了一圈四个小时，油钱都不够。”司机无奈地说。他所驾驶的是一条城乡公交线路，途经多个乡镇与偏远村庄。早上出发时天未亮，等到中午收车，车上几乎一直空空荡荡。“有时候一趟下来连十个乘客都没有，都是老年卡免费乘车的，真正付费的就两三个人。”

据了解，枣庄近几年公共交通运营压力骤增。随着私家车普及、电动车盛行以及城乡道路改善，公交客流量大幅下降。一位业内人士透露，部分线路的客流量较十年前减少了七成以上。“早高峰都不堵车了，说明乘公交的越来越少。”

司机称，他们的薪酬主要依靠公司补贴，而非票款分成。“我们不指望靠票钱活，但心里还是堵得慌。每天跑上百公里，看着13元的收入单，真不是滋味。”

近年来，全国多地公交行业陷入经营困境。中小城市尤其明显——客流萎缩、成本飙升、财政补贴不足成为普遍难题。多地公交公司出现裁员、缩线甚至停运现象。一名交通研究专家指出：“公交是民生基础设施，不能简单以盈利与否衡量，但长期亏损必然导致服务下滑，形成恶性循环。”

网友们对司机的遭遇反响强烈，有人感叹“公交司机成了新时代的‘亏损工种’”，也有人指出“公交公司应调整路线布局，提高效率，而不是让司机独自承担寒凉现实”。

有枣庄本地乘客表示，城乡公交票价低、发车间隔长，加上多数村镇人口外流，客流稀少在所难免。“十年前这线路满满一车人，现在能坐上三个人就不错了。”

更让司机们焦虑的是油价与维护成本的上涨。“一趟车下来，光油钱就得七八十，刹车、轮胎都是我们自己想办法报销。”有司机直言，若没有政府补贴，公司早就撑不下去。

专家建议，地方政府应从公共服务角度出发，对客流稀少线路实施灵活调度，比如小型化车辆、按需预约运营，或引入社会资本参与公交系统更新。“让公交重新回归便民，而非成为空驶的形式主义。”

这位拍下照片的司机最后在朋友圈写道：“不是想抱怨，只是想让大家看看我们的现实。跑一圈赚13块，连自己都不敢相信。”一句质朴的感叹，道出了基层公交人的无奈与倔强，也折射出中小城市公共交通的困境与反思。

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