外卖小哥吐槽“饿了么”套路最深：高额奖励难拿，一公里仅1元
唐人日报9月15日讯：近日，一位在广州天河区送餐的外卖骑手在社交平台上发文，直言“对骑手套路与压榨最狠的外卖平台是饿了么”。他的经历引发了众多同行与公众的共鸣，背后折射的是骑手群体长期面对的低价单、高罚款、重任务的生存困境。
据这位骑手透露，平台最常用的手法是“高额奖励诱惑”。表面上，饿了么会推出各种活动，以丰厚的奖金吸引骑手参与，要求在规定时间内完成一定数量的订单。然而实际执行中，往往在任务接近尾声时“卡住”，最后一单迟迟不派，导致骑手无法完成挑战，从而与奖励失之交臂。许多人因此白白付出了长时间的体力劳动，却拿不到承诺的报酬。
更令人心寒的是订单价格的畸低。据骑手反映，不少单子显示“1公里仅1元”，这意味着送一单的收入连买一瓶矿泉水都不够。广州天河区道路复杂、车流量大，加之送餐高峰期任务密集，这样的单价几乎逼骑手在“血汗模式”下运转。有人无奈调侃：“油钱都不够，还要赔上时间和精力。”
除了低价单与任务陷阱，执法环境同样严苛。天河区交警对电动车违规现象检查频繁，许多骑手因逆行、闯红灯或无牌车被罚款。对他们来说，每一次罚单都可能吞掉几天的辛苦收入。但不冒险就无法在短时间内完成平台要求的高强度订单，骑手被迫在“违法与生存”之间艰难抉择。
平台的扣款机制也成为压在骑手身上的另一重枷锁。骑手们吐槽，饿了么经常以“超时”“客户投诉”等理由罚款，哪怕延误几分钟，或因天气、路况等不可控因素，也会被直接扣钱。部分骑手形容，这种“平台说了算”的模式让他们毫无申诉空间，“干一天活，不知道最后能剩下多少”。
这一事件在网络上引发热烈讨论。许多网友对骑手的境遇表示同情，认为他们在城市生活中承担着重要角色，却没有得到应有的尊重与保障。“点餐人方便了，骑手却用命在拼。”有评论直言，平台在追逐利润的同时，不能无视劳动者的生存权利。
业内人士指出，外卖行业竞争激烈，平台为了降低成本、提升订单量，往往把压力转嫁给最底层的骑手群体。奖励机制、罚款制度、单价计算等环节，本应是激励效率与保障服务质量，却被设计成“剥削工具”。长期下去，不仅损害骑手利益，也会恶化平台口碑，最终导致行业陷入恶性循环。
面对质疑，饿了么方面尚未给出正面回应。但有声音呼吁，监管部门应介入调查，推动建立合理的骑手保障机制，包括最低单价标准、合理的考核体系以及透明的申诉渠道。否则，这些在烈日与风雨中奔波的劳动者，将继续被裹挟在资本与制度的双重漩涡中。
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