凌晨五点的上海街头，挤满露宿的外卖骑手：一座城市的繁华背后，是无处安放的疲惫

唐人日报11月27日讯：上海街头依旧灯光璀璨，但在繁华与喧嚣的背面，却躺着一群撑起城市外卖体系的年轻身影——无数外卖骑手蜷缩在街角、长椅、电动车座上，裹着外套或雨衣，在寒风中艰难入睡。

有人弯腰趴在外卖箱上，有人靠在共享单车背后，有人席地而眠，脚边放着头盔和没吃完的面包。成排的电动车停在路边，车主们在车旁或车上直接入睡，既当床，也当被。一些热门地段的桥洞与写字楼屋檐下，更是挤满了找不到落脚点的骑手。

这是凌晨五点的上海——一座从不真正入睡的城市，却容不下这些为它昼夜奔波的人。

不少网友称，这并非偶然，而是长期存在的普遍现象。由于租金昂贵、休息空间不足，许多来自外地的骑手宁可在街头凑合一晚，也不愿多花几十元住钟点房。有骑手透露，一天起步就是十几个小时，夜里放单后找不着便宜住宿，只能在车上睡上几小时，又得赶在清晨六七点起床抢早高峰订单。

一些骑手甚至连洗澡都是奢侈品。有人在便利店后巷用矿泉水简单擦身，有人去公共厕所凑合洗脸。城市凌晨的寒风灌进袖口，但他们没有选择，只能蜷缩、忍耐、继续赶路。

这一景象让许多市民唏嘘。有路人表示，早上上班路上经常看到骑手睡在地铁口的台阶边，“他们给我们送早餐，我们却很少看到他们凌晨有多累。”也有人感叹，这些骑手为城市的便利付出了常人无法想象的代价。

相关话题迅速登上社交平台，引发关于劳动权益、城市公共休息空间、外卖平台责任等多重讨论。不少人指出，城市享受着他们的辛苦，却缺乏最基本的休息场所，平台压榨式的绩效机制让骑手们不敢停、不敢休，也无法停下。

专家认为，骑手露宿问题背后，是行业高压、收入不稳定、住宿难等多重结构性矛盾。若缺乏制度性改善，仅靠骑手个人“扛着”无法持久。

凌晨五点的上海街头冰冷安静，而骑手们的疲惫却格外刺目。城市的便利与繁华从未无源而来，只是很多人直到看到这些露宿的身影，才意识到它的代价如此沉重。

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