公交系统崩盘！兴宁司机停运讨薪：我们垫付油费工资，政府补贴3年没影

唐人日报9月3日讯：广东梅州兴宁市陷入交通混乱。市内公交车集体停运，司机罢工维权，乘客在车站苦等却迟迟等不到车辆。原因并非一朝一夕，而是长期积压的补贴迟迟未到位，让公交系统在沉重负担中彻底崩盘。

据多名司机反映，兴宁推行免费乘车卡政策已有多年，原本承诺由财政补贴填补空缺。但现实却是补贴长期拖欠，公交公司不得不依赖司机垫付日常运营支出，包括油费、工资、保险和维修等各项费用。公交本就是低利润公共服务，若无补贴支撑，运营难以为继。司机们被迫透支生活，甚至借贷维持车辆运转。最终，在入不敷出、资金链断裂的压力下，公交系统轰然停摆。

“我们不是不想开车，而是实在撑不下去。”一位罢工司机无奈地说。他已经数月没有按时领到工资，每天开车反而意味着更多亏损。“油费要自己垫，维修费也得自己扛，跑一天车反而负担更重。”另一位司机则愤怒表示：“政府口口声声说便民，可便宜的是市民，买单的却是我们。”

随着公交停运，兴宁城市交通陷入瘫痪。上下班高峰期，市民被迫依赖出租车或网约车，交通费用成倍上涨。偏远地区的居民更是叫苦不迭，“以前坐公交几块钱，现在要几十块打车，根本负担不起。”

这场风波不仅是司机与公司的矛盾，更暴露出地方公共交通体系的深层痼疾。一方面，地方政府大力推行免费或低票价政策，以“民生工程”作为政绩包装；另一方面，却忽视了财政补贴的及时发放，导致政策变成“画饼充饥”。最终，矛盾被层层转嫁到司机身上，公共服务沦为个体的牺牲。

网友评论直言不讳：“免费的公交，最后还是有人在埋单，只不过不是政府，而是司机。”有人更愤怒指出：“这是拿民生作秀，把压力甩给最底层劳动者。”

兴宁公交停运绝非孤例。近年来，全国多地都爆出过类似事件：公交公司因亏损停运，司机因讨薪罢工。背后逻辑惊人相似——公共交通长期依赖财政补贴，但补贴资金发放不及时或不足，企业经营难以为继，最终演变成公共危机。

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